我国更高速动车组下线 牵引系统完全自主研发

中新网长沙12月29日电 (记者 刘双双)中国更高速度等级动车组近日下线，人们在关注速度的同时更关心其安全性能。记者29日从南车株洲电机有限公司获悉，更高速度等级动车组的核心动力牵引电机、牵引变压器完全由中国自主研制，在安全节能与功率等级方面取得新的突破。

高速动车组核心动力需要在有限空间及重量下实现大功率。为此，南车电机在完全没有国外技术可以参考的条件下，依靠本土化的研发团队，把在大功率机车牵引电机、变压器研制平台上积累的相关技术，成功嫁接至动车产品，使单台电机最大功率达到1000kw(列车牵引总功率可达2.28万千瓦。

技术人员透露，新研发的更高速动车组牵引系统，与之前世界最先进的CRH380A新一代高速动车组相比，稳定功率提升1倍、功率密度提升60%以上。同时，为提高安全性，此型牵引电机、变压器整体绝缘水平达到F级，大大提高其在高电压下的安全性能；高燃点环保冷却介质的使用，不仅对环境污染为零，也大幅增强其在运营过程中的安全。

该公司宣传部部长朱剑飞介绍，试制过程中，他们引进世界上最规范的验证体系，进行世界上最严格的型式试验，各项数据指标完全符合IEC(国际电工委员会)标准，达到设计要求，是名副其实的高速动车组 “绿色心”。

责任编辑：李柏涛