中航成飞哈飞和沈飞名列波音787独家供应商

“今天是一个值得纪念的日子，这一天见证了我们与中国长期成功合作的又一个里程碑。中航工业旗下的成飞、哈飞、沈飞作为波音787项目的独家供应商，分别负责制造方向舵、翼身整流罩和垂尾前缘，为项目的成功做出了巨大贡献。感谢他们，正式他们让这一天成为了现实。”波音中国总裁马爱伦12月4日在波音787全球巡展首日如是说。

自1972年起，波音与中国各航空公司、航空工业界、中国民用航空局及中国政府就建立了持久稳定的关系。波音预测未来20年内，中国将需要5000架新飞机，价值超过6000亿美元。中国将成为波音民用飞机最大的用户。事实上，波音是中国航空制造业最大的海外客户。从787“梦想飞机”上中国元素所占的比例就可见一斑。

中航工业成飞是波音787项目方向舵唯一供应商。波音787飞机的方向舵长约10.7米，宽3米，是中国目前承接的最大的民用飞机复合材料部件加工项目。成飞取得787飞机方向舵的全球独家生产权，标志着中国航空工业参与国际先进客机研发，已经从原来的转包生产发展到了战略合作层面。

中航工业哈飞负责787飞机翼身整流罩面板、复合材料零部件的生产。翼身整流罩位于机翼和机身的结合部，流线型的外体可将裸露在机体外面的某一部件或装置封闭起来，起到保护与减少空气阻力的双重作用。翼身整流罩板件均由复合材料制成。这一项目是由哈飞公司、中航技与波音公司三方合作，于2005年4月26日在北京签约。此后，哈飞通过了波音公司严格的质量体系认证、复合材料特种工艺鉴定、无纸化设计制造能力认证，于2006年11月被正式确认为波音787翼身整流罩全球唯一供应商，承担2007至2021年这一产品的全部交付任务。

中航工业沈飞是波音787项目垂直尾翼前缘唯一供应商。该转包合同由沈飞、中航技与波音公司于2005年7月19日签订。按照合同规定，2007年至2021年，沈飞为波音生产787飞机垂尾前缘组件和翼尖组件，总数1335架份。787飞机垂尾前缘也是沈飞与波音所有合作中“技术含量”最高、挑战性最大的项目。沈飞已于2007年1月交付了首架波音787飞机垂直尾翼前缘。

天津波音复合材料有限公司作为波音控股的合资公司，负责复合材料面板和内饰零部件的生产。

在787项目整个生命周期内，中国航空工业所参与的787方向舵、翼身整流罩、垂直尾翼前缘工作的总价值可达数亿美元。

此外，2007年12月12日，西飞国际与古德里奇公司签署合同，共同研制、生产波音787发动机短舱扭力盒。古德里奇负责提供所有金属零件，西飞国际负责复材零件研制、生产及部件最终装配。由于直接参与了研制、生产波音787“梦想飞机”项目，西飞国际已由过去的波音飞机四级供应商升级为一级供应商。中航工业洪都在2008年与古德里奇公司签订了一项5700万美元的飞机零件转包生产合同，为787飞机发动机短舱生产零部件，合同执行期限为2008至2021年。

迄今为止，全球各地有近6000架波音飞机装有中国制造的零部件。除787外，中国航空制造企业参与了所有波音机型的制造，包括波音737、波音747、波音767、波音777。2012年是波音与中国开展合作40周年纪念，可以预见，波音与中国航空界将携手迎来双方共同发展的新篇章。

责任编辑：张加军