专家：政府须正视校车需求 出事停办是惰政思维

当前，校车安全问题再次引发社会强烈关注。如何避免校车事故频频发生？发展校车有哪些模式？政府责任如何跟上？本报记者专访相关专家，详细解析我国校车安全发展问题。

只有发展规范校车，才能避免悲剧一再上演

记者：一段时间以来，各地发生的校车事故令每个父母揪心，如何才能避免悲剧一再上演？

李蓝（全国政协委员、中国社会科学院研究员）：只有一条路——发展规范的校车。社会对校车的需求很大，很多孩子上学远，家长没空接送，但校车的供给没有及时跟上。

我自己的小孩在上小学，坐的校车就是私人运营的，没有资质。但是孩子上学远，又没有时间接送，明知道这个车没有资质，也只能让她坐。

我在江西、湖南、四川的一些农村调研的时候，经常见到一些农用三轮车、摩托车在接送孩子，孩子们把车挤得满满的，那些家长也很无奈，明知这样的车不安全，但是没有正规的校车，只能让孩子坐那种车。

正规校车缺乏，才造成“黑校车”泛滥，超载等违规现象严重，给孩子安全埋下了巨大隐患。

袁桂林（北京师范大学教育学部教授）：在农村，由于前几年农村学校布局调整，大量撤并校，很多孩子上学变远了。一些地方通过建寄宿制学校解决这个问题。但幼儿园和小学阶段的孩子不适宜住校，而且住校的学生放假回家也需要校车。

因此，校车的需求是巨大的。如果认识不到校车问题的紧迫性，类似湖南衡阳、甘肃庆阳的事故一定还会发生。

出了事故就停办校车，是惰政思维