欧美用百年打造“特权”校车 用重罚确保路权优先

●本报驻日本、韩国、美国、英国、德国、印度、加拿大记者联合报道● 本报记者 王盼盼

一辆彪悍的悍马越野车撞上美国校车后完全报废的图片这两天频频在中国网络上传播，许多网友羡慕地把美国校车称为“最强特权车”！日前，中国甘肃发生的校车重大交通事故，引发舆论对中国校车的激烈争论。中国早在一年多前就出台校车安全的规定，中国汽车厂家也早已能生产远销国外的高标准校车，但中国近1年来超过黑煤窑遇难人数的校车伤亡事故引起人们深思。在美国，校车不仅硬件安全度是普通高级轿车的40倍，“孩子的生命安全超过一切最有价值的财富！”这句话更是用红色大号字体印在美国多个州的《驾驶员手册》上；在欧洲多国，违反“校车优先”原则在道路交通法规中将被处以最重惩罚。德国联邦交通部的专家奥宁19日对《环球时报》记者说，其实如果只有校车安全，也是治标不治本。德国更多倡导只在城郊和农村使用校车，而在城市尽力提高公共交通安全。德国认为，只有整个公共交通和整个社会的安全，才能保证孩子的安全。

谁该为校车事故负责

“为什么中国可以将飞船送入太空，却做不好校车方面的管理？”在甘肃校车事故发生后，日本《每日新闻》以此为题这样质疑道。这起发生在中国偏远西北省份的事故不仅是国内的焦点，也成为这两天国外媒体议论中国的话题。《每日新闻》称，中国甘肃发生校车事故后，当地警察进行了调查，除严重超载以外，也反映出中国校车不遵守交通规则、超速、公路路面损毁严重、对车辆管理混乱等很多问题。中国近年来类似的事故频发，和不久前高铁事故一样，幼儿校车的安全对策也迫在眉睫。

《纽约时报》说，类似的校车超载现象在中国很普遍，由于车辆维修不及时以及驾驶习惯不好，这导致事故频发。在经济繁荣发展过程中，由于安全习惯还没有适应路上快速增长的车辆，相撞事故已经成为了中国人日常生活当中的一部分。美国广播公司网站称，甘肃校车事故凸显教育经费不足的现状，尤其在偏远地区。中国中央政府近年来对教育的支出一直在稳步增长，今年增加到2960亿元，但数字却掩盖了巨大的不平等，特别是农村地区长期缺少教育资金，校车高昂的运营成本阻碍很多学校购买正规校车。

美国《匹兹堡邮报》说，政府官员对于学生乘坐不达标的校车所面临的危险不是不知道。在2010年，中国政府就下令接送学生的车辆必须符合严格的安全标准，禁止用未登记的面包车作为校车。但是该报引述北京一家车辆租赁公司人员的话说：“中国校车面临的最大问题不是缺少标准，而是大肆使用非法车辆。如果标准不落到实处，这些新标准只不过是一张纸”。日文雅虎网站称，这次事故引发中国民众对安全管理铺天盖地的“讨伐之声”。韩国《亚洲经济》网站18日称，很多网民指责官员们坐着高级进口车，而孩子们却坐在这种不安全的校车上。正是考虑到这一点，中国已经要求全国调查校车情况。