神八计划17日晚返回地面 第二次对接仍充满风险

第二次交会对接依然充满风险

据新华社北京电 “组合体飞行由目标飞行器负责控制，飞船处于停靠状态，目前组合体已绕地球飞行近6圈，设备工作正常，各项在轨试验进展顺利。”中国载人航天工程新闻发言人武平3日上午在国务院新闻办公室举行的新闻发布会上说。

武平说，3日凌晨1时36分，在轨运行30圈的神舟八号飞船和在轨运行541圈的天宫一号目标飞行器，在距离地面高度343公里的轨道上成功实施了交会对接，实现两航天器刚性连接，形成组合体。两航天器成功实现了交会对接，标志着天宫一号、神舟八号交会对接任务取得了重要的阶段性成果，为任务的全面完成打下了坚实基础。按照计划，组合体飞行12天左右，还将择机进行第二次交会对接试验，再次构成组合体，继续飞行2天，此后两航天器分离，神舟八号飞船计划于17日晚返回地面。

目前庆功为时尚早

昨日，天宫一号目标飞行器总设计师张柏楠在接受采访时说：“首次交会对接虽然取得了圆满成功，但目前庆功为时尚早，未来将要进行的二次对接依然充满风险。”

据张柏楠介绍，神舟八号飞船增加了微波雷达、激光雷达、CCD敏感器等3台技术方案和性能指标均达国际领先水平的交会测量设备，交会对接的成功，意味着我国同时掌握3种世界领先的太空测量技术。

“首次交会对接在地球阴影区进行，由于没有太空中强光的影响，对接非常顺利。为了充分验证测量设备的抗干扰能力，二次对接或将在光照区举行，目前最担心的是强阳光对测量设备所造成的干扰。”张柏楠说。进行二次交会对接前，两个飞行器首先要实现分离，“从接触、捕获、缓冲到最终对接上，交会对接的使命才完成了一半。”张柏楠说，分离与对接同样充满风险，不能掉以轻心。

据中国载人航天工程新闻发言人武平介绍，在确保安全和可靠的前提下，第二次交会对接试验将于12天后举行，其目的是进一步考核对接机构的重复使用性能，以及交会测量设备在不同空间环境下的性能。

16年拼搏奋斗换来7分钟完美对接

据新华社上海电 浩瀚苍穹，璀璨群星，共同见证了神舟八号和天宫一号在太空的精彩对接。北京时间11月3日1时28分，神舟八号上的对接环触到天宫一号对接机构；1时36分，两个航天器成功对接。

为了这7分多钟的完美一瞬，上海航天技术研究院参与奋斗了16年之久。

空间交会对接是载人航天最光辉的技术亮点。没有两个飞行器之间的对接，人类就无法长期在太空进行活动。

1994年，我国开始启动对接机构预研工作，决定瞄准国际先进水平，采用“导向板内翻式的异体同构周边式构型”，以实现对接机构研制的跨越式发展。上海航天技术研究院研制队伍从1995年开始对接技术原理研究。

两个航天器在绕地轨道上飞行速度达7.9公里／秒，进入行星轨道速度更高，在太空中处于失重、真空状态，在高低温的环境下，还有强烈的辐射和宇宙射线侵入。因此，要让这两个“庞然大物”在太空对接起来绝非易事，许多问题都是我国航天界以前从未遇到过的。

研制团队列出了对接机构四大关键技术：系统集成技术、动力学仿真技术、关键单机研制技术和地面试验技术。遵循对接动力学研究、参数设计、动力学仿真、机构设计和试验齐头并进、不断循环迭代的研究思路，贯彻系统工程研究思想进行产品研制。

经过不懈努力、刻苦攻关，对接机构的第一台原理样机于1999年成功问世。为了使样机达到空间对接任务所要求的性能指标，必须对所有关键零部件的性能进行研究，这些零部件包括主驱动组合、差动组合、捕获锁、对接锁、摩擦制动器、电磁阻尼器、弹簧机构、电连接机构、密封技术、润滑技术等。针对关键部件，上海航天技术研究院805所牵头汇集全国多家单位，逐个攻克技术难关，带动了国内相关专业的自主创新及发展。

安装在神舟八号和天宫一号上的对接机构共有118个传感器进行测量，5个控制器接发指令，上千个齿轮轴承进行力和运动的传递，通过18个电机和电磁拖动机构进行动作，由数以万计的零件和紧固件组成。活动部件多，传动链长，精度要求高，目前已成功申报了20多项专利。