北京报废出租车进黑市 配假牌再上路(图)
作者:方芳

两位买主在一台刚刚“下线”的“出租车”前与车虫砍价
不久前,媒体报道一位女士从中关村打车,不仅打到了假出租车、拿到了假发票,手中的百元钞票也被掉包换成假钱。
红黄相间的捷达车、蓝黄相间的现代车,同样挂着京B的车牌,从外表上看,与正规的出租车并无两样。但是,当乘客坐上车之后,计价器却神不知鬼不觉地多跳了几下,司机在找钱时还可能将真钱换成假钱。
这样的假出租车出自何处?它们又是经过了怎样的改装才堂而皇之地走上街道?记者来到了被称为假出租车黑市的花乡桥附近,对这个销售假出租车的源头进行暗访。
堂皇改装
“你才要一个计价器啊,我以为你要组一个假出租的车队呢。”
绕过这大片的空地,穿过写着“四合庄村”的牌楼,记者发现,沿着路边停着几十辆旧车,车的整体喷着统一的深蓝色或者暗红色。
在马路的尽头,一辆黄蓝相间、挂着“京B××××4”号牌的出租车停在路边,一个身穿红色上衣的女车虫靠在车旁,一边聊着手机QQ一边给看车人介绍着车的情况。
“这车是××出租车公司淘汰下来的,刚下来的,还没报废呢。大公司有钱,没到报废就更新换代,车都是2005年的,跑了有六七十万公里了。”女车虫的手机中QQ的提示音不断响起,她头都不抬地告诉记者,“这车手续都是全的,两万块钱,没有砍价的余地了。”
“这车是带牌儿卖吗?”听到记者的问话,女车虫的双手也在手机上停了下来,“怎么可能带牌子卖,我得把车卖了之后,把牌子还回公司,然后才能把车的手续拿出来。车顶灯和计价器也都拆了。”
“你不就是想在北京开吗?套个牌子不就完了。我们不卖计价器和车牌子,会惹麻烦的。”女车虫又低下头摁起手机。一名夹着包的中年男子在身后突然开腔对记者说,他可以帮忙联系到卖计价器的,到时候还可以一起购买出租车顶灯以及发票。“新的计价器一千多,旧的五百就行。”
女车虫抬头指着中年男子对记者说:“对,车牌子和计价器找他,他有。”
“你才要一个啊,我以为你要组一个假出租的车队呢。不过计价器500块钱一个,你要多少我有多少。”中年男子对记者说,500元的价格他不负责安装,如果想安装调试得另加200元。中年男子将记者带到了花乡桥北侧,从后备箱中拎出一个出租车计价器。记者看到,计价器虽然外观有些破旧,但与正规出租车上使用的并无两样。“出租车车牌前后两块500元,只要把号码告诉我,两三天就完活儿。”
记者在四合庄村的小路上,看到五六个车虫围坐在一起,上前询问起假出租车的价格,一名车虫表示,只要在他那里买车就可以帮忙联系购买计价器、发票和顶灯。“我认识一个专修计价器的地方卖计价器和顶灯。车牌照和出租车玻璃上贴的公司标识、服务监督卡也可以做。车牌子五百块钱,标识和监督卡一套下来需要二三百吧。”记者又联系了多名制贩假证的商贩,他们都表示可以制作假车牌照,价格在四五百元。至于服务监督卡等,只要把样本发过去,就能做出来。
“我建议你在车的顶灯上最好安个写着‘个体’字样的,你如果安个写着某某公司的顶灯,没准人家就查你了。”一名车虫告诉记者,他可以找到出售顶灯的地方,一个顶灯大约300元。“我上个月已经帮买主做了好几套了,不会出问题的。你想啊,你一万多点买的车,再跑个一年,到时候就算查出来了,你下车就跑,这车你不要了都划算啊。”
假车上路
“开出去跟正规的出租车有啥区别。8000块钱你就开走,和真出租车一样拉活挣钱。”
下午4点半,一男一女两名车虫开来一辆深蓝色伊兰特并停在路边。下车后,男车虫对一名戴着墨镜的男子说,“这车都改好了,一会儿等那辆弄好了,你就直接开走吧。”
“我俩是河北的,我的好几个朋友都在这儿买的报废的出租车,多数都回家拉活了。”戴墨镜的买主和朋友开始查看车虫交给他的车辆手续。记者看到,手续包括车辆档案、移动证明。
查完手续后,买主与朋友坐在车里等待另一辆车回来,“这些车还都经过修理、打磨、喷漆,看着都跟新车似的,但关键是你能否看准车况,这样砍价时才有底气。”
一位李姓车虫告诉记者:“如果车实在太破,可以把零配件能卖的全卖出去,像这报废车的主要部件和零配件一转手就好几千呢,再安装到其他旧车上还是能用,就是最后出了问题很难查清到底是哪儿的毛病。”
“多的时候,一天得卖两三拨外地的,河北的、山西的都有”。一名车虫告诉记者,他们的车一半以上都是销往外地,这些旧出租车大多数被卖后又成了出租车,再次上路跑客运。“花个万八千块钱的就买个二手出租车,稳赚的事儿啊。经常有外地人,一来就是好几个人,一买就好几辆车。”
一名车虫指着一辆蓝色的爱丽舍对记者说,“你回去拿汽油一擦,中间这些蓝漆就能擦掉了,再开出去跟正规的出租车有啥区别。这车是2003年的,8000块钱你就开走,如果你想和真出租车一样拉活挣钱,买这辆车其实真的很合适。”
责任编辑:方芳