首都机场高速降费后日增6万车次 满意度大降

昨日傍晚六点左右，机场高速五元桥附近，进京方向北皋至五元桥路段十分拥堵。晨报记者 王巍/摄

机场高速减免费，北京的车主喊了多年，今年7月份终于夙愿得偿，去1号、2号航站楼改成半价，进京方向停止收费。钱是省了，可路却堵了，高速路变成了“龟速路”，不少车主如今又开始怀念起以前的收费时光。

“现在无论是早上七八点，还是下午一两点，什么时候走都是堵。”近期不断有市民向晨报96101热线反映。为此，记者近日连续三天分不同时段体验机场高速，由于周边路网车流纷纷改走机场高速，进京拥堵时间已毫无规律可循。据管理部门测算，机场高速减免收费4个月，交通流量上升了四成，也就是每天高速上多出了近6万车次，拥堵时间随之拉长到全天，“以前是从下午4点开始到傍晚6点半，现在是从早上6点半到傍晚6点半”。

■记者体验

拥堵时段无规律可循

10月25日 7:00

记者从机场二高速出京，过机场高速天竺收费站后，再从1号航站楼绕道进京，此时从顺义方向进京的车流在1号航站楼西侧道路上，车行已经开始缓慢。到达进京天竺收费站，尽管敞口放行，但过了收费站不到500米，前方就排起了长队，此时车的时速下降到15公里左右。一路走走停停，到达三元桥记者用去40多分钟。

10月26日 14:00

记者又通过相同路线体验，车流量比早高峰稍有缓解，但机场高速进京方向依然不畅，平均时速未超过20公里。尤其在五元桥附近，相当一部分车从此处并线上五环，有的车从中间车道直接并线，造成机场高速进京外侧两条车道都十分拥堵。

10月27日 10:30

记者再次体验机场高速进京，这次比较顺利，从苇沟到三元桥，记者用时不到20分钟。但有司机称，“这种‘幸运’如今在机场高速上是相当少见的。”

■相关说法

管理部门：车流量达设计通行量2.6倍

据机场高速路管理公司有关负责人介绍，从今年7月1日起，机场高速天竺收费站出京收费减半，进京免费，吸引了周边京承、京平、机场北线、京密路、机场辅路等几大路网车流汇入机场高速，不但使车辆剐蹭等事故频发，而且直接拉长了机场进京的拥堵时间。

经统计，机场高速今年三季度自然交通流量环比上升了40%，每天增加了近6万车次。

在减免收费以前，机场高速进京最堵的路段是苇沟至五环路，每天拥堵时间从下午4点开始，到6点半基本缓解，而现在这段路“从早上6点半到傍晚6点半，全天拥堵”。

拥堵时段不断拉长，从7月下旬开始显现，“原先开车从机场到三元桥15分钟左右，现在要45分钟”。

据介绍，2009年10月1日首都机场高速公路进京方向采取验票通行，也就是持出京收费的发票单据当天进京不再重复收费，已经吸引了周边路网部分车流，造成进京方向流量增加，开始出现短时拥堵。

今年7月1日后，大量周边路网车流汇入机场高速，特别是进京方向，造成流量明显增加。机场高速公路管理公司已尽力采取措施缓解拥堵，包括采取交通标志导流、加强路产巡视和监控巡屏、发现事故快速清障处理，以及通过可变信息板发布交通信息等，“还有及时与交通台加强联系，无论是堵了还是缓解，一有情况就跟交通台通报，通过广播提示司机选择绕行路线”。

但这位负责人也坦言，现在缺少根本解决拥堵的办法。据统计，目前机场高速日交通流量特别是进京方向的交通流量已达到设计通行流量的2.6倍以上，几乎接近极限。机场路当初设计日均流量为8万辆次/24小时，目前已达日均流量21万辆次/24小时。“遇元旦、春节、中秋、‘十一’等假日前后期高峰时段，日均流量达28万辆次/24小时，这就已经接近停车场了”。