美专家称应向欧直施压阻其向解放军提供技术

中航工业副总经理、直升机公司董事长李方勇在中法合作的直-15/EC-175首飞仪式上致辞

[直博会的思考：民族直升机产业能否突出重围]

[直升机博览会惊现武直-10曾用发动机(图)]

据俄罗斯军工新闻网10月18日报道，美国总统奥巴马政府不久前通报国会，计划放宽对一些类型军事装备的出口管制，其中包括UH-60“黑鹰”直升机、C-130运输机，甚至还有F-16战斗机。如果这一计划顺利实施，曾经购买过美国S-70直升机的中国有望从中受益，可能会得到一些急需的配件。

奥巴马政府从今年8月开始进行旨在放宽个别类型军事产品出口管制的改革。在此改革框架内，军民两用产品和弹药已被纳入实行三级监督机制的大名单，改变坦克和装甲战车出口管制规则的相关报告很快也将提交国会讨论，而且还将公布将要取消严格出口管制的军用飞机和直升机名单。尽管进入放宽管制名单的绝大多数类型的产品并不具备真正的军事意义，像武装直升机、战斗机一样的积极武器系统仍在严格监管的美国军事装备名单之上，但是美国议员和专家们仍然对奥巴马政府放宽武器出口管制的计划表示忧虑，担心不太严格的监督可能导致一些负面后果，造成相关武器可能会落入一些所谓的“邪恶国家”的手中。另外还担心中国军方也有可能会从中受益。

俄媒称，多年来中国一直要求美国放松武器出口管制，为中方在上世纪80年代中期采购的美国S-70直升机供应必要的配件。S-70直升机是在上世纪70年代制造的，是美军UH-60“黑鹰”直升机的民用型产品。美国前驻华武官沃泽尔表示，中国军队经常抱怨美方拒绝供应S-70直升机配件，声称他们需要使用这种直升机参与人道主义行动，向受灾民众提供救护援助。但是泽沃尔指出，中国军队也在其他领域使用S-70直升机，还曾在军事演习中使用S-70空运130毫米火炮，用于模拟炮火攻击。

俄媒称，主要研究中国问题的美国军事专家费舍尔认为，奥巴马政府放宽对“黑鹰”直升机的出口限制是错误的。现在白宫应当思考的不是是否应向中国供应S-70直升机和C-130运输机配件，而是如何进一步向欧洲直升机公司施加压力，阻止后者向中国军队提供最新的直升机技术。费舍尔还指出，S-70直升机和“悍马”军用越野车的仿制品大幅提高了中国特种部队的作战实力，使其技术装备水平达到了与拥有S-70直升机和“悍马”越野车的台湾特种部队等同的水平。

俄媒称，目前中国军队武器库中约有20架S-70运输直升机。上世纪80年代中期，中国共从美国西科尔斯基公司采购了24架该型直升机，同时还拥有100多架S-70的优先采购权。但是在1989年中美关系恶化后，美方拒绝额外供应S-70直升机，之后也不再供应相关零配件。首架S-70直升机是在1985年交付的，当时列装到中国空军，1987年移交中国陆军航空兵使用，迄今为止至少已有3架S-70直升机因事故而损毁。剩余直升机的使用寿命也即将结束，今后可能会被从俄罗斯引进的米-17V5直升机替代。(编译：书山)