海洋局最快29日起诉康菲 80%索赔取证完成

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蓬莱19-3油田溢油事故发生后，海洋生态索赔司法诉讼即将由取证阶段过渡到正式起诉阶段。昨日(9月26日)，国家海洋局北海分局有关人士在接受《每日经济新闻》采访时透露，希望能在国庆节之前正式向康菲石油中国有限公司发起海洋生态索赔司法诉讼，目前，相关律师已完成80%以上的取证工作，对于9月1日后造成的海洋生态索赔也将在此次诉讼中明确如何进行。

国家海洋局25日的溢油事故海洋环境监视监测报告称，C平台附近有油花和两条油带出现，当日溢油量约为3.65升。康菲中国26日的进展通报称，在C平台海底的第五个集油罩已经安装完毕，25日发现16个原溢油点不再活动，同时，也没有发现新的渗油源。康菲中国还在准备将所采集的各种生物、沉积物和水样送到实验室进行分析。

C平台溢油量波动较大

北海分局25日发布的蓬莱19-3油田溢油事故海洋环境监视监测报告称，C平台附近有油花溢出，最少12个/分钟，最多180个/分钟，当日溢油量约为3.65升。C平台西北侧发现银灰色油带，面积约0.016平方公里；C平台东侧发现银灰色油带，面积约0.012平方公里，当日都已清理完毕。当日，康菲中国进行了海底油污探查、投放沙袋封堵、集油罩安放等作业。

此外，海洋局统计，21日C平台溢油量约为1.48升；24日约为4.858升，自8月31日以来，C平台溢油量波动一直较大。

对此，康菲中国26日的进展通报称，在C平台海底的第五个集油罩已经安装完毕。作为进一步的环保措施，目前16个原溢油点已全部安装了集油装置。

昨日，康菲中国两名工程师在C平台部署了三维声纳成像设备，以探测任何出现的残余碳氢化合物源。由于一些矿物油油基泥浆位于海床与C平台底部之间，该公司潜水员无法对其进行清理。

不过，在26日的报告中，康菲中国未提到是否发现新的渗油源。此前的报告中公司一直称，在潜水作业中未发现新的渗油源。公司25日的报告称，16个原溢油点被确认不再活动，同时也未发现新的渗油源。

另外在B平台方面，康菲中国称，26日没有发现渗油或油膜，平台周围24份沉积物大部分采样已完成，剩余少量部分将通过一个遥控操作装置采集。（记者 喻春来）

责任编辑：刘洵