中国将加速蜀道申遗进程 申遗之路不平坦

新华网西安9月7日电(记者 陈晨)4日，蜀道文化线路保护与申遗活动在古蜀道的起点西安启动，一支由中国全国政协组织的文物、历史、考古界专家调研组，将用9天时间，重走这条有着3000年历史的古道，希冀通过考察与调研，寻访蜀道传奇，并将之推向世界。

在此之前，京杭大运河等已被中国列为重点线路，正在向世界遗产名录发起冲击。

“文化线路是我国文化遗产保护领域2004年以后逐步开始关注的问题。”清华大学国家遗产研究中心主任吕舟说，根据2008年国际古迹遗址理事会通过的《文化线路宪章》，文化线路构成了一种特殊的无法基于单一思想的历史现象，它建立在对文化财富判断的基础上，这是文化线路的基本特征。

学术意义上的蜀道，是指翻秦岭过巴山、连接今陕西西安和四川成都的道路。包括关中通往汉中的褒斜道、子午道、陈仓道、傥骆道以及由汉中通往四川的金牛道、米仓道等，主要涉及今四川和陕西两省的成都、西安、汉中、广元等11个城市。

已有3000多年历史的蜀道是保存至今人类最早的大型交通遗存之一，在海上交通不发达的周、秦、汉、南北朝的漫长历史时期里，它是中国历代王朝政治中心通往西南的要道。

国家文物局原副局长张柏说：“诸多证据表明，至迟自商周时期起，巴蜀地区就和中原王朝有了一定的联系。而这种联系恐怕更多的是通过远古的蜀道体系来实现。”

蜀道申遗始于2009年。这一年，郑孝燮、葛剑雄、罗哲文、阮仪三等9位著名专家联名向蜀道沿线的成都、西安、广元、汉中、宝鸡、绵阳等11座城市市长发出了《关于中国蜀道文化线路整体保护及联合申遗的公开信》。同年11月，于四川广元召开的“2009中国蜀道·广元国际论坛”上正式发起了中国蜀道申报世界文化线路遗产的倡议。

然而，蜀道的申遗之路并不平坦。作为连接古时川陕间的交通要道，关隘、桥梁、栈道、驿站构成了蜀道的物质要素。但随着交通条件的发展，这条历经千载风霜的古道在近代逐渐被废弃。记者近日跟随调研组从宝鸡出发沿古陈仓道一路到达汉中，可见的道路遗迹寥寥，仅有少量残存的栈道孔、零散的关隘寺庙和部分石路。

全国政协委员、国家文物局局长单霁翔说，长期以来，蜀道文化线路保护没有得到应有重视。例如国务院公布的第一批全国重点文物保护单位“褒斜道石门及其摩崖石刻”，早已于20世纪70年代修建褒河水库时，就将包括“石门十三品”在内的17方摩崖石刻搬迁至汉中市博物馆。大量珍贵的蜀道文化线路上的文化遗产均被褒河水库淹没，留下了深刻的教训和长久的遗憾。