F-35研发挫折或被放大 它无愧战斗机的革命

F-35战斗机在进行飞行测试

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(杜文龙 作者单位：军事科学院)

在军事技术领域，革命意味着跃升与超越，即由于一型新装备的出现，会让以前的落后装备自动退出历史舞台。F-35战斗机出现以来，由于众多高新技术的汇聚，使它笼罩着无比绚丽的光环。或许人们对它期望值过高，以至于放大了它在发展过程中出现的一些曲折与缺陷。然而，无论F-35能否终成正果，它的出现都是战斗机历史上的一次革命。

三军通用的革命

武器的通用化水平是现代条件下装备经济性的重要标志。在机械化时代，不同军兵种根据自身特点，研制并列装眼花缭乱的新型装备成为体现实力的 基本方式。苏联的陆军火炮口径繁多，空军米格和苏霍伊战机型号层出不穷，这让西方畏惧的同时，也给苏联军队的装备维护与保障造成巨大障碍。此外，由于装备价格的蹿升，小批量、多型号的研制与生产方式也让军方吃尽苦头，巨额军费开支的沉重负担让多国无法承受。1945年，1架P-51“野马”战斗机单价5万 美元，相当于美国当时GDP的四百万分之一；而到了上世纪80年代中期，1架F-15战斗机单价3000万美元，相当于美国当时GDP的十万分之一，相对 价格已经跃升了40倍。原联邦德国的一位军事专家讲过一句著名的话：“总有一天，一个国家的全部国防经费，只够买一架战斗机。”

而F-35战斗机的生产与研制，借用了陆军轻型武器上率先出现的枪族概念，通过一个平台的不同配置满足了空军、海军、海军陆战三军需求，使 三军不再因某一军种配备了一种新型装备，而焦急地找寻某一军工企业共谋发展。F-35共有三种型号：一是海军型，可以从航空母舰上起飞的航母型(CV)； 二是空军型，可以在陆基机场上起降的常规型(CTOL)；三是海军陆战型，可以快速飞临热点地区的短距起飞/垂直降落型(STOVL)。这三种飞机使用相 同的引擎、相同的导航设备，零部件60%～80%通用。

这种研制理念与发展模式，是战斗机历史上的一次革命，在F-35以前，还没有一种飞机能够以一机三型的方式满足三军需要。骄傲的F-15设 计师当初曾声称：“不为对地攻击付出一磅重量。”后来的F-15E一改F-15设计的初衷，开始注重发展曾经不屑一顾的对地攻击能力，当初的狂野与固执成 为航空界的笑柄。

当今武器装备的发展，纷繁杂乱的型号已经不再是优点，专注于优秀平台的精致改型，已经成为不二选择。对于F-35的发展，美国官方意见十分 一致：F-35不仅属于空军，它也属于国防部未来国防体系整体规划的一部分。F-35以一机之力，擎起三军翅膀，说它是革命者也不为过。