四代机战争哲学：不左右逢源高手也无能为力

F－35战斗机

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蔚蓝的天空中，接连呼啸而过的以第四代战机为代表的新型战机，带着强大的冲击波，再次成为人们关注的焦点。

各国围绕新型战机紧锣密鼓的研发、试验，也屡屡成为各媒体的热点话题。

热新闻更要冷思考，选择一种战机，就是选择一种思维方式。空军一航院黄尊文教授关于第四代战机的哲学思考，给人启迪。

第四代战机绝非无所不能

战争是体系的对抗。飞行器作为战争体系中的一种兵器，主要包含航空器、航天器和空天器三大部分。第四代战机只是航空器中的一个子系统。它的研发和列装，固然代表一个国家的科技水平和作战能力，但它绝不是无所不能的兵器，也不是“独行侠”。

我们必须把它的作用，放在总的战争体系中理解和运用，研究它与其他兵器装备之间的关系。系统的本质是关系，没有关系不能构成系统。第四代战机，不是一个机型，也不是一个机种，而是航空器中的一个子系统。它不仅包含重型歼击机、轻型歼击机、歼击轰炸机，甚至还包含轰炸机。

美军的F-22与F-35，其功能与性能，是互补的。有些国家只购买F-35，美国不卖F-22，则无法取得制空权，F-35就很容易被对方击落。但是F-22的对地攻击能力不如F-35，且不具备短距离或垂直起降的能力。

其实，F-22要获得制空权，还必须靠航天器和未来的空天器的支撑和援助，更不要说各种传感器系统和远程雷达了。

高手也需要“左右逢源”，没有系统优化的观点，将无法研发真正具有战斗力的第四代战机。

新雷达挑战四代战机的隐形性

对第四代战机的主要性能指标，各种提法虽不尽一致，但是隐形都列为首要的一条，即低可探测性或甚低可探测性。这是最突出、最重要的一项指标。

四代机的基本气动构形，尽量减少雷达反射面；采用“S”形进气道，是为了减少压气机叶轮对雷达波的反射；采用内置弹舱和油箱，同样是为了减少外挂的反射；为了隐形，B-2轰炸机和X-47无人机甚至去掉了垂直尾翼；要求飞机在不打开加力的状态下能够进行超音速巡航，也是为了隐形——因为打开发动机加力后，喷管的红外辐射会明显增强，降低飞机的红外隐形的性能；F-22采用矩形喷口，也是为了提高飞机的低可探测性……