某重点型号研制将我直升机研制水平前推20年

他4次在型号研制中立功，4次获省部级以上科技成果奖，获得了首届航空航天月桂奖；他是中航工业首席技术专家、享受国务院特殊津贴专家，入选国家“新世纪百千万人才工程”和原国防科工委511高级技术人才库；他荣获了第十五届中国十大杰出青年、2004年度中国十大科技新闻人物、江西省第三届十大井冈之子、首届江西省十佳百优科技创新标兵、中航工业“航空报国特等金奖”等众多桂冠；

他就是中航工业直升机设计研究所高级专务、总设计师吴希明。

2009年11月，中航工业直升机所所长邱光荣接受记者采访时曾这样评价吴希明：如果没有他这种技术领军人，就很难突破我们在直升机领域的技术关键；如果没有他这种强烈的事业心，我们就很难摆脱受制于人的困境。吴希明是我们心中的一杆旗帜，为我们提供了强大的榜样力量。

吴希明在学习笔记里曾写下这样的话：“人，不能没有一点精神，一个民族，一个国家，要存在，要发展，要振兴，不能没有精神；直升机要衔接技术断层，要超越同业的竞争者，更不能失去这种自强精神。”

直面直升机的挑战

吴希明从不把工作当做负担，从不在困难面前气馁，他的心里满装的是直升机事业的壮丽图卷，为此他敢于接受严峻的挑战，勇于承担艰巨繁重的任务。

1990年代后期，直升机所承担了国家重点工程的研制任务，这是一个全新的型号，它第一次要求中国人在没有任何参考样机的条件下完全自主地进行研制；这是一个高难的挑战，它第一次向中国人的技术水准、组织能力乃至意志力发出了考问。经过多个型号磨炼的直升机所人没有在困难面前却步，而是信心百倍地踏上了崎岖的征程。从型号研制初开始，吴希明先后担任该重点工程的第一副总师、总设计师。他付出了全部的才华和精力，在型号研制任务最艰难的两年里，他仅在国庆和春节各为自己放了两天假。他和全体参研人员长期坚持“6+11”工作制，咬定青山，顽强拼搏，攻坚克难，百折不挠，跨过了一个又一个激流险滩，突破了一重又一重茫茫迷雾。每天，他脑子里时时萦绕的都是技术方案、攻关措施、工作思路和发展目标。他既当指挥员，又当战斗员，就像一面鲜红的党旗，召唤着参研人员勇往直前。

为了攻克技术难关，他曾经连续工作两晚三个白天；为了协调解决型号问题，他曾经一周之内四次奔赴外地。办公室、会议室、试飞现场以及候车室、飞机上、宾馆里，处处是他工作的地点，他全力以赴地投入到工作之中，甚至因此而“欺骗”了妻子。有一天晚上，做医生的妻子李俭需要值夜班，临走前一再关照他要保证5个小时的睡眠，他满口答应，可是他一干又是一个通宵。第二天早上，听到李俭下班回家的脚步声，他急忙把被子弄乱，造成一种自己刚刚起床的样子，不料还是被细心的妻子识破了真相。他与李俭尽管都在所里工作，一年里相聚的日子还不到四分之一，他们的伉俪情深众所周知。李俭怀孕的时候，他总是尽可能抽出时间陪她一起散步；出差途中，他总要给家里打个问候电话；而为了支持他的工作，李俭生病做手术，直到手术成功后，才把消息告诉他。

吴希明坚持按科学规律办事，不断推进技术创新和管理创新；他充分依靠团队的智慧和力量，最大限度地发挥型号研制全线的作用；他努力借鉴已有的经验积累和技术优势，把新技术、新材料、新工艺应用于研制实践。一分耕耘，一分收获，在重点工程研制过程中，吴希明和参研人员共同努力，创造了多项直升机发展史上的奇迹，将我国直升机研制水平向前推进了近20年，跨入到能设计第三代直升机的行列。他把全部的才华和满腔热血贡献给了直升机事业，2001年，年仅38岁的他担任了直升机所总设计师，成为我国直升机技术研发团队的领军人物。