日受损F-2修补不报废 飞行员或心惊肉跳执勤

图为日本自卫队战斗机被从基地卷起撞上民房

中广网北京5月25日消息(记者徐龙)据中国之声《晚高峰观军情》报道：日本媒体称，在“3.11”特大地震海啸中，有18架F-2战机在海啸中受到海水的浸泡，原以为要报废，但日本防卫省认为，修复后可继续使用。目前，日本自卫队正在花重金修复被水浸泡的战机。应该说，战机是高精尖武器，其复杂的航电和武器系统被水浸泡后，将对战机自身的安全产生巨大隐患。那么，这次日本的修复战机行动难度有多大？修复后的战机技术稳定性将会如何？就此话题，记者徐龙专访了空军装备专家、空军指挥学院教授陈洪。

日修复F-2表明执行任务战机数量不足

记者：那么，日本为什么要修复这些原以为被废弃的飞机？

陈洪认为，F-2飞机是日本航空自卫队当中一种非常先进的战斗机，是日本仿造美军F-16战斗机制造的，在日本航空自卫队的战斗序列当中，重型战斗机是从美国购买的F-15，日本自己生产的F-2战斗机是轻型战斗机，这样轻重搭配，高低搭配非常圆满。另外，日本自己还生产了一种F-1战斗机，F-1可以弥补这两种飞机之间的缝隙，因此在日本空中战斗武器的序列当中，构成了一个非常地严密的武器系统配备。这些F-2飞机本身已经列入自卫队的编制序列，它要担负一定的作战值班、执勤和训练任务，如果这些F-2飞机全都不能够投入执勤，那么在日本航空自卫队的飞机的战斗序列当中，它代表的轻型战斗机就不能够执行任务了，因此日本的训练和防空作战就会出现一个很大的缺口。这个缺口如果使用新造飞机，时间来不及，成本又太高。所以，日本希望在比较短的时间当中，花比较少的资金，来修复这些破损的或者受到一定摧毁的F-2飞机，让它重新能够进入战斗序列，这样比较合算。所以，日本人的这个小算盘打得也是很精细的。

修复F-2战机难保安全性

记者：从技术角度来分析，修复这些战机将会遇到哪些难题，修复后的战机能否正常执行军事任务？

陈洪认为，日本修复这些战机将面临重重困难。机体的修复相对容易，比如机翼的外形，航行灯坏了换个航行灯，发动机可以整体换掉，但是，发动机系统的电路系统就很难检查，尤其是座舱设备，都是精密的计算机设备，如果进入水，会短路，海水还有腐蚀。所以，在整个的修复过程当中，碰到的困难将会非常之多。哪一个最细小，最细微的电路系统没有检查到，没有维修到，就可能在未来的作战当中，或者训练当中发生严重的事故。即使在地面测试都可以了，在空中飞的时候，会不会出现问题？做一般飞行可以，做特技飞行，战斗飞行，复杂的战术动作的时候，这些电路系统，这些计算机系统会不会出现问题？这都是未知数。一旦发现问题，很可能就会造成机毁人亡的事故。我想今后，日本航空自卫队的一些飞行员在飞F-2飞机的时候，很可能是心惊肉跳。这一点会对飞行员造成非常大的心理负担。这一点，我想日本航空自卫队也是心知肚明的。所以，最后的结论就是，修复肯定会比新造飞机成本要低，但是，修复飞机要比新造飞机的难度更大，保险系数更低。