专家谈F-22坎坷不断启示：中国或遇同样问题

资料图：昔日"猛禽"F22遭无限期停飞

[技术含量过高导致系统整合优化难度加大](https:///>点击查看更多军事图片新华军事名家专栏：徐勇凌徐勇凌，空军试飞专家，功勋试飞员，国内仅有的几位国际试飞员之一。为中国空军歼-10等成功装备的研制做出过杰出贡献。荣立数次战功，曾经参加过三代战机导弹靶试，机载雷达测试等工作。关于F-22，近年来话题不断。它的首飞、它于2005年底开始装备、它持续不断的战术技术试飞、它在航展上的精彩亮相、当然还有它在亚太的频频露脸。F-22已经成为一张战略纸牌，被美国人反复使用。然而，作为一款曾吸引无数眼球、超重量级的四代战机，美国的F-22还没有参加任何一场战争，这是令人感到蹊跷的一件事。正当人们为其没有参加新一轮的利比亚空袭感到困惑的时候，又传来一个更加令人匪夷所思的消息，集当今世界最高军事技术于一身的F-22，居然因为氧气系统问题停飞了，而且还是无限期的。其实，早在2008年我就对F-22这款战机发表了自己的看法。我认为，高成本的F-22“忽悠”了美国空军。究其原因，F-22的出笼是当时国际战略格局决定的，而当1991年苏联解体后，F-22其实已经失去了存在价值。当时历史条件下对该机一味求高求精的功能定位，已经不能适应时局变化。但在当时，美国人已经为此型号投入了巨额资金，下马已经不可能，加之F-15/16等三代战机日益老旧，军机换代的迫切压力，使得F-22项目得以延续。此时飞机战技指标已经确立，重新更改顶层设计等于推翻初始方案，其成本更加难以承受，可以说F-22项目的继续是美国的无奈之举。美国人唯一能做的就是减少飞机采购数量，不足的份额由简化版四代机F-35替代。<em data-scene=)

F-22隐形战机研发中所遇到的问题，并非美国的个案，其实在世界军用航空装备领域，一种新型号的顶层设计始终是最大的难题。作战需求导向是没有错的，问题是对于战争的解读总是落后于战争发展的走向。

即使是技术预测没有错误，为了实现这种技术需求，在设计上也是颇费周折。技战术指标的预期是一回事，技术实现的结果是另一回事。再加上各种技术、经费和使用要求的限制，对于团队而言，要设计出满足各种需求的新型战机，其困难不仅仅是技术上的。

从一开始，美国军方对F-22就提出了很高的要求：该机要采用全隐身与气动综合布局、持续的超音速巡航能力、过失速机动、短距起降、先进的机载设备和火控系统与综合航空电子系统。

然而。1991年，随着苏联的解体，如此成本高昂的F-22飞机失去竞争对手，它的存在价值也遭到质疑。飞机的设计方案一改再该，随之而来的是飞机的订单被一再缩减，从800多架减少到600多架，后来到了276架，最终只有区区的179架。导致F-22订单一减再减的原因是多方面的。

首先，F-22的高性能远非制造商吹嘘的那样诱人。尽管美国人在飞机的设计和研制中几乎做到了精益求精，为了实现隐身效果与高机动性能的完美统一，在气动外形和局部构造设计上绞尽脑汁，在表面涂层的用料上几乎达到了不计成本的地步。为了达到高机动性能的目的，在发动机性能、矢量喷口设计、复合材料运用、翼身融合设计等方面下足了功夫，使飞机既能满足超音速巡航的要求，同时具备优良的大迎角机动性能。

然而要真正做到同时满足隐身和高机动两方面的要求谈何容易。比如为了达到隐身性能，F-22同时设计了全埋式隐身挂架和外置武器接口，这必然会增加飞机的结构重量，从而牺牲飞机的超音速和高机动性能。

其二，为了满足高机动性和飞行品质的要求，F-22的飞控系统设计过于复杂。飞发一体化（飞控和发动机交联）控制技术要求很高，这给飞控系统设计带来了极大的困难，尤其是飞控软件设计极其复杂，如此复杂的系统发生故障的概率也大大增加。1992年4月25日，YF-22试验机在低空通场复飞时，发生了人机耦合振荡，飞机坠毁在跑道上，原因就是飞控软件的设计缺陷。

在生产型F-22的试飞中又出现两起由于飞控系统故障导致的飞行事故，尤其是2004年12月20日的事故更是令人匪夷所思，在起飞过程中，飞机出现了飞行员预料之外的俯仰振荡现象，并迅速触地坠毁，事后技术人员依然把事故的原因归结为软件设计缺陷。

其三，F-22飞机的性价比不高。一架为战术打击而设计的飞机，每架飞机的研制和使用成本超过了2个亿，如此高昂的价格是否值得令人怀疑。可以说F-22如果大面积装备部队，最大的赢家不是美国空军，而是洛·马公司。

至此，美国空军陷入了两难境地，一方面F-22设计方案一改再改，因性能不尽如人意而饱受争议；另一方面，采购计划一再缩减，为了说服五角大楼和国会，美国空军费尽口舌。最终，美国空军和制造商都没有看到他们想要的结果。

2005年，F-22终于得以装备空军，但由于现代战机随着技术复杂程度的增加，其技术缺陷在试飞阶段并不能完全暴露，因此，在装备后进行技术更改与优化已成常态。直到2010年，F-22的系统试飞依然没有结束，去年11月份的事故就是在武器试验中发生的。