台湾《中国时报》：大陆歼20究竟是真是假？

环球网1月6日消息，近半个月来，解放军首架先进隐形战机，也可能是继美俄之后全球第四架超音速隐形战机偷拍照片的曝光，引发世界各地军迷的热烈讨论，尽管随著各类照片越来越多，多数军迷几乎都已经肯定这架隐形战机的存在，但昨日台当局“国防部”断然否定的答复，又再度给予怀疑论者“有力支持”，点燃新一波的争论。

歼20究竟是真是假？台湾《中国时报》发表了评论分析文章，全文转载如下：

“国防部”官员面对“立委”质询时，着重点有二：第一是这架疑似“歼20”尾翼上的军徽，并不符合解放军的惯例。第二则是以目前解放军的技术水平，应该还未能掌握足以推动第四代大型战机的涡扇发动机技术，所以“国防部”倾向于认定目前的照片，并不能够证实解放军新型超音速隐形战机的存在。

众所周知，新世代战机（美国第四代，俄国第五代）有四大标竿，分别为：超音速巡航、超机动性、超隐身性以及配备包含主动相控阵列雷达在内的先进航电侦蒐系统。目前能够完全达到这些要求的现役战斗机，仅仅只有美国的F-22，即使是同样由美国主导研发的F-35，由于强调多功能任务，其机动性能向来为人所质疑，甚至近日欧洲战机公司才宣称，F-35的综合空优能力，将被该公司所生产的EF-2000（属于西方三代半战机）完全压制。

而昔日和美国并称两强的俄国，由于近20年来全力挽救经济，无力大举投资更新军备，故其仍在测试中的新锐战机T-50，除了超音速巡航性能与机动性（俄式战机的传统强项）较无争议外，其隐形性能与航电系统，均被认为应该明显逊于已经服役多年的F-22。

在这样的情况下，科技相对落后的中共，真的有办法这么快就制造出符合西方第四代标准的隐形战斗机吗？

其实，要制作一个“看起来不错”的隐形战机外壳，并不算太困难，许多国家都早已推出各种设计方案，甚至隐形相关的技术，由于中共早在上世纪80年代后期就已经开始投入研究，经过20余年后，就算比不上F-22，但具有一定的成果，应该也在意料之中。然而，解放军隐形战机能否成真的关键，在于取得推力强大的涡扇发动机，还有先进航电探测配备上，而这两点，却是解放军一直以来的最大弱点。

在战机主动相控阵列雷达（AESA）方面，解放军虽然早已进行相关研究多年，但至今其空中主力的SU-27、SU-30、J-10等现役战机，仍无一换装AESA，便可以证明，就算解放军已经拥有制造AESA雷达的能力，也仍然必须经过一段不算短的测试期，才可能正式列装现役战机。另一方面，解放军长期缺乏实战经验，其雷达即令列装，之后除BUG的过程也必然甚长，要想与身经百战的美军战机雷达比肩，恐怕绝非短短五年、十年就一蹴可及。

大推力、高推动比涡扇发动机，更是解放军多年来最头痛的问题，国产太行发动机要换下俄制AL-31的传闻传了许多年，一直到最近才有消息显示，可能已经有部分战机开始换装，但据说还存在部分问题。属于第三代战机配套的太行发动机都仍未完全掌握，传说中要与第四代战机配套的WS-15，更始终只有零星消息，按照这种进程，WS-15要能成功服役，应该也不太可能是最近两三年的事情。