美称盖茨低估中国空军 歼20促F22生产线重启

F-22生产车间（资料图）

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本报驻美国特约记者 谢 昭 本报特约记者 程晓宇

“美国第五代战斗机在上世纪90年代首飞，中国还能赶上吗？”对于近日网络上流传的一组中国神秘战斗机照片，多家国外媒体在猜测它可能是中国第五代战机首次亮相的同时，也对中国航空工业提出这样的质疑。与以往一有风吹草动就急着炒作“中国威胁论”不同的是，无论是西方还是俄罗斯媒体都认为这种被称为歼-20的战机距离服役尚需时日，中国航空工业距离世界先进水平仍有差距。

从质疑到确认

最早注意到歼-20照片的美国《航空周刊》网站从12月25日到29日刊登连续的系列报道。最初的报道曾质疑这种大型隐形战机的照片可能是伪造的。但随着越来越多的同一种飞机不同角度的照片出现，报道最终确认这是“中国隐身战斗机首次亮相”的有力证据。报道引用《国际防务技术》编辑比尔•斯威特曼的话说：“图片展示的飞机很大，从机头到机尾有70多英尺，从多个因素来看它的尺寸都是合理的。”《简氏防务周刊》记者休森认为，俄罗斯将为歼-20提供俄制第五代战斗机T-50使用的117S发动机，这种发动机足以为8万磅级飞机提供动力。因此歼-20也许超音速巡航能力和灵活性比F-22略低，但武器舱更大，燃料更多。《航空周刊》认为，歼-20的角色可能不只是争夺制空权，因为中国在攻击远离大陆并严密设防的目标时需要远程攻击能力。另一方面，飞机越大，作为轰炸机的可能就越大。

美国《连线》杂志12月27日以“这是中国的第一种隐身战斗机吗？”为题称，“这次歼-20的照片很可能是真的”。报道称，根据照片分析，这种飞机具有典型第五代战斗机的特点，有轮廓鲜明的前机身、三角形的机翼、全动式垂尾。报道认为，歼-20战斗机很像是美国F-22前机身与俄罗斯T-50 后机身的结合体。“如果照片是真的，那么歼-20的出现可能对中国空军来说是一个巨大的进步”。报道还认为，歼-20的出现可能会对美国重启F-22生产线产生影响。

俄新网12月29日题为“中国第五代战斗机的未来”的报道认为，中国已开始测试自己的第五代隐身战斗机，它被认为能与美国的F-22和俄罗斯的T-50匹敌。俄新网称，将这种战机称为俄罗斯和美国第五代战斗机的结合体过于简单了。在最近20年，中国一直与俄罗斯紧密合作发展一种现代战斗机，但是歼-20并不是俄罗斯设计的简单复制品。中国通过与俄罗斯合作获得的技术和知识，正努力研制一种全新的战斗机。

何时能服役最受关注

所谓中国第五代战机照片出现之快让外界始料不及，因为美国防长盖茨曾判断，“中国的确在研发隐形战机，但2020年前不可能拥有第五代战机”。不过多家媒体也坚持认为，歼-20的出现并不代表它能很快服役。《连线》杂志说，F-22用了15年才进入美空军，“考虑到中国对高技术装备的质量控制问题，可能需要10年或者更长时间才能让歼-20的数量足够影响到太平洋地区的平衡”。美国《航空周刊》认为，很难从美国F-22和F-35的试飞时间来推测中国歼-20战斗机形成作战能力的日期，但中国没有太多的先进战斗机研制经验，而发动机的滞后则会带来更大的不确定因素。

俄新网则认为，中国新型战斗机的未来将取决于发动机、先进复合材料、航空电子设备以及配套的武器装备研制进度。报道称，目前尚不清楚这种飞机将装备哪种发动机，中国国产的WS-10发动机比不上俄罗斯的同类型号。此外，第五代隐身战斗机要求能躲避雷达的跟踪，必须使用现代复合材料，但中国对此还不能进行批量生产。报道认为，中国的雷达等电子装备也达不到俄罗斯、欧洲和美国的水平，“中国制导武器主要仿制自美国、以色列和俄罗斯于1960年到1980年生产的型号”。俄新网认为，如果歼-20是中国第五代战斗机的原型机，中国将能最早在10年内开始生产。如果不是，它将在15年到20年后才能批量生产。

“中国航空工业落后20年”

西方制空权倡导者曾宣称，中国隐形战机的出现将让“美国长达50年的空中优势走向终结”。但当他们认定歼-20已首次亮相后，多家国外媒体却转而大泼冷水。《连线》杂志的报道称，即便歼-20真的存在，“也不足以大惊小怪”。因为美国早在1990年就进行了YF-22和YF-23的首飞，而歼-20还没有首飞。“盖茨或许低估了中国空军，但是也没有低到哪里去”。

俄新网称，自从1970年以来，在飞机制造领域中国已落后世界先进水平15到20年。在第五代战斗机同样如此。歼-20战斗机是在美国YF-22首飞后20年才出现的，比俄第五代战机原型机米格1.44和S-37分别晚了17年和14年。俄新网称，预言这种战斗机的未来还为时过早。“尽管中国飞机设计师在近20年取得巨大进步，但也只是稍微缩短与世界领先水平的差距”。▲

（《环球时报》2010年12月31日 第08版）