外媒：曝光歼-20是中国宣示国家利益新方式

网络上流传的有关“中国五代机”的照片

点击查看更多军事图片

环球网记者仲伟东12月31日报道，美国《航空周刊》30日文章对中国歼-20的性能和发展状态进行了比较详细分析，并称这种战机的出现使得美国国防部长罗伯特盖茨对中国不可能在2020年前拥有可以作战的隐身战机的语言遭到了质疑，而歼-20的曝光方式也反映了中国使用和控制信息来宣示其国家利益的方式。。

文章称，中国首架隐身战机刚刚从秘密发展的状态中走出，到上周，这种编号为歼-20的战机已经进入到了高速滑跑试验阶段，它的尺寸比预想的要大，所以大家猜测这是一种具有更大航程和载弹量的飞机。

这种战机的出现使得美国国防部长罗伯特盖茨在2009年的预言开始遭受质疑，盖茨宣称中国不可能在2020年前拥有可以作战的隐身战机，基于这个判断，盖茨关闭了F-22战机的生产线。

歼-20的首次披露是在2009年，当时中国空军副司令何为荣空军中将在接受电视采访时表示，中国第一种四代战机将在2010到2011年间首飞，并且将在2017到2019年服役。

文章认为，歼-20是一种单座，双发的重型战机，比苏霍伊的T-50和美国的F-22要更大更重。通过与地面保障车的尺寸对比，这架飞机长约75英尺(22.86米)，翼展超过45英尺(13.72米)，在无外部挂载的情况下起飞重量约为75000磅到80000磅(34吨到36.3吨)，这意味着歼-20具有可观的内部载油量，机体长度与1960年代的美制F-111战斗轰炸机相当，F-111载油量为34000磅(15.4吨)。

文章称，歼-20采用于歼-10类似的鸭翼加三角翼布局，有两个类似T-50的全动垂尾及两个小面积的腹鳍。隐身机体外形与F-22类似。沿着机体两侧是倾斜的双垂尾，机翼与机身平滑过渡，前部机身包围着尖锐的边缘，机身表面的倾斜角度要比F-35还大，无边框整体式的座舱与F-22类似。发动机可能属于的AL-31F家族的型号，最终生产型将采用尚在开发中的国产发动机。进气道采用无附面层隔板超音速进气道（DSI）技术，最先被F-35采用并也被用于成都的J-10系类最新型号J-10B和中巴联合研制的JF-17雷电战机。在发动机舱前是类似F-22的内置武器舱，机身与地面的距离比F-22高，这意味着在机腹下可以挂载更大型的空对地弹药。在2010年11月的珠海航展上，中国的工程师也表示空对地武器要满足歼-20的挂载要求。

文章认为，歼-20的后机身特点并不完全符合隐身标准，包括机翼舵面凸出的整流罩以及轴对称发动机排出的废气及腹鳍设计，所以歼-20的隐身性能低于全方位隐身的F-22战机。这种情况可能有两种解释：要么这只是服役型号之前的初步设计，要么中国对于机身后方的隐身性能要求不高。