分裂耶路撒冷的设计 - 彭博社

SAYA作为TheAtlantic.com和S. Daniel Abraham中东和平中心持续进行的和平可能吗？特别报道的一部分，来自以色列的建筑师Karen Lee Bar-Sinai、Yehuda Greenfield-Gilat和Chen Farkas，参与了该组织SAYA/为变革设计，他们提供了一系列与巴勒斯坦规划者合作开发的设计方案，展示了在可能分裂的耶路撒冷中专用边境通道的选项。这是一个引人入胜的案例研究，展示了城市规划者在两国解决方案实现时可能面临的挑战。

例如，建筑师们对60号公路（如上图）出入点的首选设计，这是耶路撒冷主要的南北干道，东耶路撒冷和西耶路撒冷的居民都在使用，建议建立一个由两座建筑组成的行人边境通道，位于公路的东西两侧，并通过一座桥连接。他们写道：

这个交叉口不仅会在交叉的两侧之间创建一个物理连接，还连接了两条主要的城市路线——东部的Derech Shechem/Salah Ad-Din与西部的Shmuel Hanavi/Shivtei Yisrael。这个提案将创建一个位于中心、灵活的交叉口，既能维护安全，又能促进两侧之间的经济和社会联系。

在耶路撒冷创建一条连接东耶路撒冷犹太社区与西耶路撒冷的边界，将需要穿过东耶路撒冷巴勒斯坦社区的道路和走廊。但设计对城市及其日常生活敏感的边界交叉口，包括允许不同程度通透性的交叉结构和程序，可以促成两个可行的首都之间的有效分隔和连接。耶路撒冷可以从一个被人为统一束缚的城市转变为一个通过深思熟虑的分隔而解放的城市。

正如作者们自己指出的，耶路撒冷当然已经非常像 两个独立的城市，但他们试图解决的问题是，一个更正式的、建造的边界，这一概念现在得到了许多以色列安全专家的支持，将需要相当数量的“萨拉曼德尔”，即连接东耶路撒冷少数犹太社区与城市其余以色列部分的以色列领土的长延伸。这种蜿蜒的边界将会在新巴勒斯坦首都的设计和流动中造成奇怪的干扰，这是任何地方的城市规划者都希望避免的情景。

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