曼哈顿网格的视觉历史 - 彭博社

感谢纽约历史学会在19世纪初，纽约市大约96,000名居民大多集中在曼哈顿南端附近的住宅中。这个岛屿的主要交通干道不是宏伟的百老汇或时尚的第五大道，而是一条蜿蜒的土路，称为波士顿邮路。现在的运河街以北地区被划分为大型绿地，而描述曼哈顿整体环境的人更可能使用 田园诗般的 而不是 拥挤的 这个词。

今天，构成曼哈顿网格的街道和大道就像这个岛屿的骨骼——对城市的生活至关重要，就像骨骼系统对我们自身的重要性一样——但直到1811年的总体规划，这一方案才得以实现。为了庆祝这一200周年，纽约市博物馆正在展出一系列庞大的地图、文件和文物，追溯网格的发展。《伟大的网格：曼哈顿的总体规划，1811—2011》将于12月6日开始，并持续到2012年4月。大西洋城市的读者可以在下面的幻灯片中提前一睹为快。

彭博社城市实验室地震，无论大小，都在九月的紧张气氛中震撼墨西哥城范德比尔特租赁挣扎中的纽约市神学院以扩展校园纽约市市长埃里克·亚当斯因联邦腐败调查被起诉新泽西交通局和美铁列车在纽约市附近脱轨后延误“城市文化由其规划定义。洛杉矶是分区，巴黎是宽阔的林荫大道，维也纳是环形街，而纽约是网格，”博物馆副馆长兼首席策展人莎拉·亨利说。“网格塑造了这个充满活力的城市，施加了秩序并控制了其混乱。”

在总体规划创建之前，曼哈顿的街道建设是由城市的公会临时批准的。这些早期决策中的一些是基于网格状设计，但随着纽约人口的增加，显然这种零散的审查过程无法满足需求。1807年，州政府回应了对更整体的城市结构方法的渴望，授权三名专员在岛上实施计划。

最终，专员们选择了一个充满街道和大道的网格系统，以直角排列，因为他们认为这最有利于住房。当时的替代方案是设计圆形或广场，类似于华盛顿特区或欧洲的首都城市，希拉里·巴隆说，她是纽约大学城市研究的教授，曾担任展览的策展人，并且是伴随书籍的编辑。

“我认为这是这些初步、几乎是默认的朝向网格的举动的结合，感受到其实用性、易于实施的特性以及促进房地产开发的能力，这使他们倾向于这种方式，”巴隆说。“我猜他们没有认真考虑其他任何策略。”

测量曼哈顿的工作交给了一个名叫约翰·兰德尔的人。兰德尔对精确度非常讲究，他制作的手工测量工具在天气变化时不会膨胀或收缩。在接下来的几年里，他和他的小队测量员将这些工具带到了岛上的每一个角落。地产拥有者并不欢迎这些干扰——兰德尔本人因擅自进入而被逮捕过不止一次——州政府不得不通过新法律来确认测量员履行其任务的权利。

展览描述了网格最终如何催生了曼哈顿的房地产市场。起初，许多土地拥有者对失去他们广阔的乡村庄园表示反对。一位著名的批评者是克莱门特·克拉克·摩尔，他是诗歌《圣诞前夜》的作者，拥有足够的土地覆盖现在切尔西社区的六个城市街区。摩尔最初谴责曼哈顿的转变，但随着时间的推移，他和其他土地拥有者意识到通过细分他们的土地可以赚取多少钱。兰德尔的一些地图将这些原始地产与新构思的网格重叠。

“你有这两种系统冲突的非凡记录，”巴隆说。“新的抽象几何系统，直角街道完全无视地面上原有的东西。然后你有现存的系统，包括农田、谷仓、蜿蜒的道路、溪流、沼泽和财产界限，这些都不是直线的。”

展览追踪了网格的实施和发展直到今天。在此过程中，它考察了为什么东侧首先被开发；百老汇如何在委员会打算在原计划中消除这条街的情况下幸存下来；以及包括安德鲁·哈斯韦尔·格林在19世纪末领导的改革网格的后续尝试。展览最后考虑了网格作为现代城市主义的范例。

“在纽约历史上有一个时刻，这座城市意识到它有机会塑造自己的未来，”巴隆说。“这对城市产生了持久而巨大的积极影响。面对重大挑战并认识到它所带来的机会的能力，以及能够在几十年中进行投资并坚持下去，是我觉得如此令人印象深刻的地方。”