拯救拉丁美洲最古老社区之一的斗争 - 彭博社

贾姆皮耶罗·里奇奥在一个以运河而闻名的城市，最初作为对新高速公路项目的草根运动，已跃升至国家媒体的前沿。辩论的中心是一个不到两公里长的海洋高架桥，名为环海大道，如果完成，将使城市的圣费利佩社区被六条车道的交通包围。

所涉及的社区远非普通的社区。圣费利佩由西班牙王室于1673年建立，俗称卡斯科安提古（旧城区）——这是一个迷人的殖民时代联合国教科文组织世界遗产，也是美洲太平洋沿岸最古老的持续有人居住的欧洲定居点。卡斯科的鹅卵石街道、西班牙殖民建筑和宏伟广场在过去10年中获得了相当多的国际赞誉，吸引了外籍人士和游客，以及巴拿马先锋派重新开发历史上一直是城市政治和文化核心的地方。

但这个历史悠久的社区也成为了城市交通危机的中心。由于其高密度和中心位置，卡斯科安提古阻碍了城市不断扩张的西部郊区与现代中央商务区之间的交通流动。最初，巴西承包商奥德布雷希特被选中在卡斯科安提古下方建造一条隧道。然而，该计划被政府取消，转而选择在该社区周围建造一条更便宜的海洋高架桥。这座高架桥将使卡斯科安提古与水面隔绝，并夸大高速公路的视觉影响。

彭博社城市实验室地震，无论大小，都在九月的紧张气氛中震撼墨西哥城范德比尔特大学租赁挣扎中的纽约市神学院以扩展校园纽约市市长埃里克·亚当斯在联邦腐败调查后被起诉新泽西交通局和阿姆特拉克列车在纽约市附近出轨后延误对政府提案的反对几乎立即出现。尽管在巴拿马，公众对政府政策的广泛反对几乎是日常现象，但这标志着首次为“国家”遗产辩护的重要运动。

社区居民帕特里齐亚·平宗和房地产经纪人在反对该项目中发挥了重要作用。她帮助成立了一个名为“国家遗产保护前线”的联盟，公开反对建设。该组织迄今为止取得了巨大的成功，通过组织抗议活动、在Facebook上收集数千名支持者，甚至与马丁内利总统本人会面以表达他们的立场。

反对者的主要担忧之一是，如果施工继续进行，社区几乎肯定会被从联合国教科文组织的世界遗产名录中剔除。拉蒙·阿里亚斯——社区居民、商人以及联盟的主要组织者之一——坚称，去名录将对商业和该地点的声望“致命”。

如果要考虑替代方案，必须迅速进行。一种解决方案是在前运河区修建一条高速公路，连接到百年桥——这是城市跨运河的唯一其他车辆连接。另一个选择是干脆不采取任何行动，因为目前正在进行的11亿美元地铁项目预计将显著减轻城市街道的负担。

目前尚不清楚结果将会如何。卡斯科安提古的两侧已经开始施工。明确的是，隧道不再被视为一个严肃的选项。然而，如果建造类似于埃姆巴卡德罗的高速公路，将会损害巴拿马国家遗产的完整性以及该国日益增长的旅游业。

照片由（从上到下）玛丽·罗什和托马斯·J·西格勒提供。