美国城市面临迫在眉睫的桥梁危机 - 彭博社

约书亚·洛特 / 路透社谢尔曼·敏顿桥静静地空着，横跨俄亥俄河。该桥连接肯塔基州的路易斯维尔和印第安纳州的新奥尔巴尼，虽然预计该桥通常每天承载约55,000辆汽车，但今天一辆也没有。由于在九月初发现两根支撑钢梁的裂缝，该桥已被突然关闭，出乎意料。灾难避免了。至少在这里。

一份新报告来自美国交通运输协会，显示美国有超过70,000座结构性缺陷的桥梁，联邦政府将其定义为需要重大修复或彻底更换。这些结构性缺陷的桥梁中有超过18,000座集中在大型都市地区，如路易斯维尔，占据了任何一天所有桥梁通行的四分之三。这意味着在全国最大城市中，每天有约2.1亿辆汽车穿越受损的桥梁。

彭博社城市实验室地震，无论大小，都在九月的紧张中震撼墨西哥城范德比尔特大学租赁挣扎中的纽约市神学院以扩展校园纽约市市长埃里克·亚当斯因联邦腐败调查被起诉新泽西交通局和阿姆特拉克列车在纽约市附近脱轨后延误规模相当庞大。报告指出，在洛杉矶，386座桥梁结构不合格，平均每秒有396名司机经过一座不合格的桥。这意味着洛杉矶大都市区每天有超过3400万次经过受损桥梁的通行。

宾夕法尼亚州的匹兹堡在缺乏桥梁的城市中排名第一。该市超过30%的桥梁被评为不合格，总共有1133座桥梁。这个数字之所以如此之高，部分原因是该市和地区是围绕河流交汇而建，但桥梁失修的比例令人担忧。

正如 2007年致命的坠毁事件所显示的，维护桥梁结构完整性不当会带来极端且昂贵的危险。但正如报告所指出，修复所有需要维护的桥梁的成本是巨大的。

联邦公路管理局（FHWA）估计，消除潜在危险桥梁的积压将花费709亿美元，而联邦对桥梁的支出每年略超过50亿美元。

“最近肯塔基州和印第安纳州之间的谢尔曼-敏顿桥关闭，再次提醒我们迫切需要修复国家的桥梁，”[美国交通运输局局长詹姆斯·科尔斯]说。“一个真诚的修复这些桥梁的倡议将为数千人提供就业机会，同时确保这些关键连接继续安全地运送人们上班，并确保货物能够及时到达市场，现在以及未来。”

国会多次声明美国桥梁的状况和安全性具有国家重要性。然而，当前的联邦项目未能满足需求，即使它允许各州将资金从维护转向新建项目，无论他们是否能展示修复不合格桥梁的进展。

虽然许多“结构缺陷”桥梁可能暂时还足够使用，但推迟维护和修理可能会加剧它们的结构问题。这也可能增加更多桥梁被迫关闭的可能性，比如谢尔曼·敏顿桥，或者更糟糕的是，可能会面临像明尼阿波利斯那样的毁灭性坍塌。

这些桥梁大多数位于大都市地区，这既不令人惊讶也令人担忧。随着大都市人口的增长，桥梁通行量也会增加。除非这些不断增长的人口愿意在政治上支持为维护和修理这一基础设施付费的概念，否则可能会面临更多的延误、突然关闭，甚至可能的坍塌。