为自行车狂热世界提供的自行车存储解决方案 - 彭博社

Flickr/Amsterdamize随着全球城市中骑自行车的普及，自行车存放问题变得越来越突出。事实上，城市环境中空间非常紧张，而自行车的形状相对笨拙。在像 哥本哈根 和 阿姆斯特丹 等地方，停车自行车变得越来越困难，在某些情况下甚至令人感到畏惧：

幸运的是，一些城市以卓越的创造力应对了这一挑战。 日本工程师开发了一种多层“自行车树”——或许更恰当地称为“自行车洞”——在一个复杂的地下系统中存放自行车。骑行者将自行车放入一个机械化的槽中，槽将其送入指定位置，稍后只需简单刷卡即可取回自行车。在东京，有一个被认为是世界上最大的“自行车树”，可容纳约6500辆自行车。

彭博社城市实验室地震，无论大小，都在九月的紧张中震撼墨西哥城范德比尔特大学租赁挣扎中的纽约市神学院以扩展校园纽约市市长埃里克·亚当斯因联邦腐败调查被起诉新泽西交通局和阿姆特拉克列车在纽约市附近脱轨后延误在 日内瓦，可以找到一个更真实的自行车树，骑行者可以看到他们的自行车高高悬挂在小偷的手上，同时免受天气的侵袭。在同样的防盗理念下，德国设计师创造了一种带有内置轮子和小电机的自行车锁，使骑行者能够将他们的自行车 高高挂在街道杆上。韩国首尔正在朝着一个 自行车挂架系统努力，该系统依附于住宅建筑；骑行者每年只需支付15美元停车费，尽管他们必须骑车去取回自己的自行车。这个概念的一个稍微不那么先进的版本已经被一些东村的骑行者实施：

纽约的其他地方也在努力跟上自行车存储的需求。在2010年夏天，一些车库向骑行者收取汽车停车费——每月高达 $175。然而到了秋天，市场已经根据需求进行了调整，一些车库提供 每天一美元的自行车停车，每月费用合理为20美元。公寓楼也在迎接这一挑战。《 纽约时报 最近报道，相当比例的公寓求租者希望有足够的自行车存储空间。一些公寓通过创建专用的自行车车库空间来回应；其他公寓则以典型的曼哈顿风格，甚至向居民提供 自行车代客服务。

那些不介意把自行车塞进公寓的人有越来越多的选择。这些选择包括 基本的木质墙壁支架、简单的 便宜的墙钩、时尚的彩色 悬挂节点，以及优雅的自行车存储家具，正如Freshome所说， “将骑行文化与室内设计结合在一起。” 一篇来自几年前的 纽约时报 幻灯片 展示了一些其他节省空间的解决方案。这些包括一个可以用液压弹簧将自行车抬离地面的墙壁装置，一个由橡木制成的独立架子，一个极其紧凑且光滑的墙钩，以及一个类似的结构，虽然体积较大，但提供了放置头盔和其他设备的空间。

许多城市居民意识到他们有限的公寓空间，现在正在寻找可以双重使用的自行车存储设备。 Knife & Saw 最近推出了一个悬挂自行车架，同时也可以作为一个小书架。 更便宜的变体也开始出现。那些有阳台的人可以考虑一个 自行车架-鸟屋组合，它既可以放置头盔，也可以放置一个 头盔鸟。不过，最具创新性，尽管可能也是最不舒适的设计，属于Store Muu设计工作室，他们构思了一种 混合自行车桌，其中自行车座椅兼作办公椅。

自行车本身已经开始解决存储问题。Flipphandle公司的一个巧妙设计找到了让车把 旋转90度 的方法，这样自行车就可以垂直挂在墙上，而不会向两侧突出太多。一些自行车型号甚至可以完全折叠。其中一些虽然 相对便宜，但骑起来很无力。其他一些虽然作为交通工具令人印象深刻，但价格可以达到 数千美元。这还不是我们在 《杰森一家》中 所承诺的那种可以折叠成公文包的交通工具，但正在朝着那个方向发展。