在寻找自行车文化中，里士满邀请世界精英来到城里 - 彭博社

Flickr 用户 tdm911，依据创意共享许可在一个从未有过自行车通勤文化的城市中，有多种方法可以鼓励这种文化。共享单车项目是一个好的开始。城市还可以画出新的自行车道，安装自行车停车设施，或庆祝骑车上班日。让市长骑自行车上班也是个好主意。

然后还有这个想法：把世界上最大的国际自行车比赛之一带到城里，看看这是否能改变这个地方。

“这不是你典型的[策略]，”雅各布·赫尔姆博尔特笑着说，他在夏天被聘为弗吉尼亚州里士满市的首位自行车、行人和步道协调员。“并不是每个城市都在争取举办世界公路自行车锦标赛，并将其作为某种催化剂。但这在这里就是被看作这样的方式。”

彭博社城市实验室地震，无论大小，都在九月的紧张中震撼墨西哥城范德比尔特租赁挣扎中的纽约市神学院以扩展校园纽约市市长埃里克·亚当斯在联邦腐败调查后被起诉NJ Transit，阿美轨道列车在纽约市附近出轨后延误上个月，里士满赢得了举办权，将2015年UCI公路世界锦标赛带到美国，这是自1986年以来的第一次。预计这一为期九天的活动将在城镇产生8600万美元的经济影响，在该地区产生1.3亿美元的经济影响。但更重要的是，里士满的自行车倡导者，包括最近当选的市长德怀特·琼斯，希望这一活动能促使新的自行车基础设施、新的自行车通勤者、新的自行车相关行业的工作岗位，甚至吸引新的企业希望迁移到一个“友好自行车”的城市。

目前，里士满只有大约三英里的自行车道，且根据最新的人口普查估计，仅有2.2%的人骑自行车通勤（赫尔姆博尔特补充说，他对这个问题的人口普查统计数据持谨慎态度）。穿过里士满的詹姆斯河也使得城际骑行变得困难。

“我们最不想做的，”赫尔姆博尔特说，“就是举办这样一个吸引大量骑自行车者、健康生活方式的人、来自世界各地的50万观众的大型活动，却没有一个人们可以自由移动而不必开车的城市。”

因此，这座城市承诺建设新的基础设施以容纳锦标赛（锦标赛主要将在城市核心区的10英里赛道上进行），但它也计划利用锦标赛作为借口，增加自行车路线和项目，这些项目并不一定是为了国际自行车精英而设。到2015年，该地区计划完成一条从里士满州府到威廉斯堡旧州府的52英里铺砌小径，这样游客就可以在不乘车的情况下游览整个弗吉尼亚“历史三角区”。

里士满还计划扩展沿河滨的步道，连接现有的绿道，并安装更多的自行车道和自行车停车场，同时推出外展项目，帮助将骑行从一种国际观赏运动转变为一种地方通勤解决方案。

“这个活动吸引了很多人关注我们在接下来四年中将要发展的所有其他倡议，”赫尔姆博尔特说。这个计划无疑不是其他城市可以借鉴的骑行蓝图（UCI锦标赛每五年才在欧洲以外举行一次）。但催化剂可能来自于迫在眉睫的截止日期，而不仅仅是锦标赛本身。“当我们说，‘好吧，我们需要在这四年内开始让城市更适合骑行’时，这就变得更加引人注目，”赫尔姆博尔特说。“这给了我们一个真正的目标，一个进行多个项目的有力理由。”