五款优秀的美国城市停车应用 - 彭博社

parkpgh.org的截图市区有很多智能手机应用程序旨在帮助您找到停车位，但找到一个好的应用程序似乎需要一个单独的应用程序。许多较新的应用程序结合了实时数据来定位可用空间和定价信息，但随着停车应用程序的不断发展，这些元素将显得更为标准而非惊艳。下一代停车应用程序将超越单纯的可用性，包含预订、开放空间预测和灵活定价等功能。以下是五个突出的应用程序（或正在开发中的应用程序），它们提供了更智能停车的未来的瞥见。

彭博社城市实验室地震，无论大小，都在九月的紧张气氛中震撼墨西哥城范德比尔特大学租赁挣扎中的纽约市神学院以扩展校园纽约市市长埃里克·亚当斯在联邦腐败调查后被起诉新泽西交通局和阿姆特拉克列车在纽约市附近的脱轨后延误ParkPGH（匹兹堡）

ParkPGH采用了停车应用程序的基本功能，并增加了一丝预见性。它的核心任务是扫描匹兹堡市中心十个停车场中的大约5,300个停车位，这是该地区所有车库停车位的四分之一，并每30秒更新一次空间可用性。但ParkPGH还利用了一个独特的算法——由卡内基梅隆大学的罗伯特·汉普郡开发——考虑历史停车数据和当前事件，例如音乐会，以预测未来的停车情况。结果是该国的“首个预测停车应用程序，”根据美国智能交通协会的说法，该协会在十月初因ParkPGH的技术进步而授予其奖项。

SFpark（旧金山）

在 1900万美元的联邦拨款的推动下，复杂的SFpark项目在今年春季启动。通过在八个城市社区中分布的传感器，SFpark实时审查约18,500个街道和车库停车位的可用性和定价，并将这些信息反馈给司机（主要通过应用程序，但最近也通过 短信）。但 SFpark独特之处在于其城市赞助的能力，根据需求调整停车位的费用：例如，当街道上有许多空位时，费用下降，而在拥挤的街区则会上升。有时这意味着停车费用更高，但也意味着更少的汽车在寻找停车位，因此旧金山的市中心拥堵情况减少。

停车拍卖**（曼哈顿）**乔治·科斯坦扎拒绝在上西区支付停车费——“这就像去找妓女，” 他说。“我为什么要付钱，当我努力的话，也许可以免费得到？”——但其他社区居民在钱包上更灵活。停车拍卖的理念就是如此，这是智能停车的全新方向， 在八月初首次亮相于科斯坦扎的老地方。这个应用程序本质上是一个停车位市场：准备离开街道停车位的司机通过停车拍卖报出价格，而寻找停车位的人则以出价回应。“这就像跟着手里拿着钥匙的人，但要付费，” 《连线》的Autopia写道。该项目的合法性受到质疑，但 其创始人坚持认为司机是在出售信息，而不是城市的停车位本身。

智能停车（波士顿）

在这个应用程序的帮助下，仍在开发中，波士顿的停车将变得更加容易。虽然它可能有一个通用的工作名称，但该程序有许多复杂的细节，可以使其与众不同。该系统为司机提供附近停车位的位置和价格，在行驶过程中根据需要升级停车位，甚至允许用户预定一个停车位（至少在车库中）。预定的停车位由一个顶部灯具指示：当合适的司机驶入时，灯光会变色；如果其他司机试图抢占这个位置，警报会响起。开发者强调了空间预定，因为他们担心仅提供停车可用性的应用程序可能会使街道拥堵更严重，因为司机们都会同时涌向一个空位。

Parker（多个城市；主要是洛杉矶）

与波士顿的模型类似，Parker应用程序也具有一个预定功能，帮助司机提前最多两个月确保一个停车位。但Parker通过成为一个潜在的全国性程序而与当地智能停车应用程序区分开来。该应用程序由Streetline开发，提供华盛顿特区、新泽西州、纽约州、北卡罗来纳州、德克萨斯州和犹他州部分地区的实时可用性——并将很快添加基本的停车设施信息。30个新城市 在美国 — 尽管其主要舞台是以汽车为中心的洛杉矶。它的传感器目前正在侦测好莱坞和工作室城，并且据报道准备扩展 到洛杉矶市中心 当该市的数百万美元 ExpressPark项目 明年春季启动时。Streetline最近还与IBM合作，制作了一款 智能停车入门套件，任何城市都可以使用来实施自己的项目。