西雅图绿道推动自行车骑行走向侧街 - 彭博社

Flickr 用户 orcmid，依据创意共享许可证骑自行车在西雅图越来越成为一种生活方式。这座城市的自行车友好市长迈克·麦金（Mike McGinn）帮助在许多主要街道上涂画了自行车道和标记。他的前任也做了同样的事情。但对于一些不太冒险的骑行者来说，主要街道有点过于繁忙，这个安全问题常常让人们甚至不考虑骑自行车通勤。

西雅图市希望通过与他们妥协来改变他们的想法。它正在投资于它所称的“绿色通道，”或正在改造的小型侧街，以进一步减缓汽车交通，以便作为共享骑行街道。与繁忙的主干道平行，这些侧街为骑自行车的人、家庭和行人提供了一个不那么拥堵和较慢的选择。像波特兰、圣保罗和伯克利这样的城市已经有了这些类型的道路。

彭博社城市实验室地震，无论大小，都在九月的紧张中震撼墨西哥城范德比尔特租赁挣扎中的纽约市神学院以扩展校园纽约市市长埃里克·亚当斯因联邦腐败调查被起诉新泽西交通局和阿美铁道列车在纽约市附近出轨后延误这些绿色通道中的第一个将在这个秋天在城市的沃林福德社区建设。这个大约1英里、11万美元的项目将包括在街角增加的路缘部分，以缩小道路以平息交通。还将建立标志以提高意识。

一个新的提案正在面临城市选民，这可能会增强这一努力。一个 最近的文章来自 《西雅图时报》，探讨了如何通过在汽车注册费上增加每年60美元的费用，帮助在未来十年内为交通项目创建约2亿美元的基金。如果提案1通过，937,500美元的基金将每年用于绿道的建设。

除了目前正在建设的Wallingford绿道， 还有四条其他路线被提议。

该提案得到了社区和自行车团体的广泛支持，以及市领导的支持。市议员Sally Bagshaw 一直在倡导绿道，并表示即使提案1未通过，她也会尝试将其他交通资金引导到这一努力中。但主要街道并没有被遗忘。市长办公室表示，它仍在计划扩大主要道路上的自行车道开发。