奥克兰边境滑板公园的兴衰 - 彭博社

感谢 Bordertown 滑板公园在高速公路立交桥下被围起来的空旷水泥区域长期以来一直是滑板爱好者寻找自制滑板公园的热门地点。自然，这些地方对于负责维护这些高速公路的辖区来说就不那么受欢迎了。

因此，加州交通部（Caltrans）在2005年宣布计划拆除一个在580号州际公路奥克兰-埃默里维尔边界附近建造的一年历史的滑板公园时，并不令人惊讶。虽然不令人惊讶，但对于那些花费数小时浇筑混凝土和塑造坡道的当地滑板者来说，还是令人失望的，他们认为 Bordertown 滑板公园是社区急需的资产。

彭博社城市实验室地震，无论大小，都在九月的紧张气氛中震撼墨西哥城范德比尔特大学租赁挣扎中的纽约市神学院以扩展校园纽约市市长埃里克·亚当斯在联邦腐败调查后被起诉新泽西交通局和阿姆特拉克列车在纽约市附近出轨后延误事实证明，社区同意了，从市级到州级再到美国参议院的选举官员很快也加入了这个事业，表达了他们对公园的支持。Caltrans 和奥克兰市最终达成了一项协议，允许该市正式从州政府租赁土地，而州政府则将其转租给 Bordertown 滑板公园。2005年9月，Caltrans 的新闻稿称这项交易为“创新的协议”。

为了与当权者友好相处，公园的组织者获得了建筑许可证并提交了区域规划文件，绘制了蓝图并对土壤进行了毒素检测。他们甚至为该地点的2500万美元责任保险政策贡献了2500美元。根据加州交通局发言人鲍勃·豪斯的说法，作为其有条件租赁协议的一部分，博尔德镇同意保持该地点无垃圾，这项服务将作为租金的替代。由一群滑板少年非法建造的滑板公园，已成为一个合法的、城市认可的社区滑板区域。

但在2008年，该土地的租约到期，城市决定不再续租。根据奥克兰市发言人苏·派珀的说法，公园的组织者未能遵守协议的条款，包括施工保证要求和工程计划的提交。加州交通局的豪斯表示，州政府希望获得一个专业设计和工程的公园计划。该小组提交了计划，但未提供有关照明、进出通道的某些细节。作为次承租方，城市将面临满足这些要求的负担。但资金紧张，城市表示实在无法负担博尔德镇。

“并不是我们不喜欢这个想法，”派珀说，“但有细节需要处理。”

在过去的一年里，公园非法存在，就像它早期的日子一样。尽管公园的组织者努力筹集资金并争取他们几年前享有的政治支持，加州交通局目前正在计划拆除该公园，以及另一个未经批准的DIY滑板公园，该公园最近被拆除。

豪斯表示，加州交通局愿意与社区和城市合作，利用高架桥下的“空域”。旧金山正在筹划在101号公路下建造一个城市批准的滑板公园。但未经授权的使用仍然是非法的。

边境城滑板公园从地下项目到政治事业和公共设施的崛起，以及随之而来的土地使用规则的繁文缛节，为其他类似公园的滑板者提供了一个警示故事：将你的DIY滑板场所变成合法的公共公园是可能的，但也许更容易的办法是继续翻越那道围栏，希望推土机不会来。