社交城市的崛起 - 彭博社

我最近的《大西洋》文章的初稿几乎是成品的两倍长。虽然成品因为更集中而更好，但也有许多好的想法被舍弃了。就像一个好的拼布工，我从一些更重要的残片中缝合出以下内容。

传统观点认为，城市最初是自然地围绕港口或贸易路线的交汇点发展起来的。随着工业革命的到来，城市汇聚了资源、大公司和大量劳动力。城市一直是经济增长的重要引擎，但在今天这个以知识驱动的创新经济中，基于地点的生态系统对经济增长的影响比大型企业更为重要。哈佛商学院的迈克尔·波特最近告诉克林顿全球倡议，“美国没有单一的经济，而是由一系列地方经济组成。”确保我们的城市不仅允许而且鼓励那些促进增长的互动，是我们经济面临的最重要挑战之一。

彭博社城市实验室地震，无论大小，都在九月的紧张气氛中震撼墨西哥城范德比尔特大学租赁挣扎中的纽约市神学院以扩展校园纽约市市长埃里克·亚当斯因联邦腐败调查被起诉新泽西交通局和美铁列车在纽约市附近 derailment 后延误大多数人——以及大多数经济学家、城市规划者和城市政策制定者——都被城市的规模所吸引。规模带来了许多优势。更大的城市拥有更大的市场。它们有更多的人和更多的资源来解决问题。它们产生更高的人口密度，使人们在物理上更紧密接触，这也可以提高它们的能源和资源效率。更大的城市还拥有更高水平的受过良好教育的个体，经济学家称之为高人力资本。越来越多的研究表明，极高技能的知识型职业——科学与技术、商业与管理，以及艺术、设计与娱乐——与更高的工资、更高的创新水平、经济增长和更高的生活标准密切相关，这些职业也集中在更大的城市和大都市地区。

但重要的并不是规模本身。随着城市变得更大，它们变得更加拥挤。必须发生某种事情来抵消这种动脉的堵塞。我在我的文章中提到，圣菲研究所的科学家们已经确定了支撑城市增长和发展的机制，即城市代谢的加速率。为了抵消拥堵和不断上涨的房价的成本，更大的城市必须更快地做事情。这在一定程度上反映了城市的高度竞争、快节奏的“老鼠赛跑”环境——这是城市生活的一面，正如弗兰克·西纳特拉在保罗·安卡的《纽约，纽约》中著名的口号所捕捉到的：“如果我能在那里成功，我就能在任何地方成功。”

我们已经知道，吸引最多人力资本的城市和大都市会繁荣。但仅仅依靠智力并不能讲述全部故事。聪明的人很重要，但更关键的是能够调动和集中所有这些原始智力，激励不同群体专注于共同目标的能力，说服风险投资家为产品提供资金，以及说服公众购买你公司的股份。城市不仅仅是聪明人的容器；它们是促进连接、建立网络和实现新创新组合的基础设施。

这是城市的史蒂夫·乔布斯一面。乔布斯无疑聪明。但作为一个大学辍学生，他并不符合经济学家衡量人力资本的标准。他具备了企业家的典型技能——他是一个有远见的人，同时也是一个连接者和资源动员者。当他参观施乐公司著名的PARC实验室时，他看到了所有等待组装的个人计算机的各种组件。他招募了史蒂夫·沃兹尼亚克和其他人来帮助他完成这个任务，并吸引了风险投资，使他们能够做到这一点。他所拥有的，以及城市所提供的，除了认知或知识技能外，还有真正创新和创造性破坏所需的关键社会或关系技能。这些与单纯的人际交往技能截然不同。美国劳工统计局的O*Net数据库将这些社会技能定义为“与人合作以实现目标的能力”，包括协调、帮助他人发展的能力、将人们聚集在一起以调和分歧的能力、说服力以及对帮助他人的积极兴趣、社会敏感性和发展出的同理心。这些都是典型的领导力、团队建设和资源动员技能，对于任何希望创办新公司和建立有效组织的人来说都是必不可少的。

根据多伦多大学经济学家威廉·斯特兰奇、玛丽吉·巴科洛德和贝尔纳多·布鲁姆，UCLA的经济地理学家艾伦·斯科特，缅因大学经济学家托德·盖布，以及我自己的团队的一项令人兴奋的研究，城市，尤其是大城市，是这些社会技能的容器。这项研究的新颖之处和非常有趣的是，它表明推动城市增长的，不仅仅是知识或认知能力（或人力资本）的积累，还有社会智能技能的额外聚集。这种聚集可以被视为一种潜在的粘合剂，增加了推动创新和经济增长的组合和重组的质量。

社会技能日益重要对城市的地理、结构、设计和布局有着深远的影响。这表明，考虑到我们现在知道的连接性的重要性，我们需要修订对如何发展城市的看法和政策。我们需要摆脱城市与郊区的疲惫辩论。有人批评最近“城市主义”的激增。尼古拉斯·莱曼在《纽约客》中写道，尽管有回归城市运动的讨论，城市仍然面临许多问题，使其不适合中产阶级家庭居住；他补充道，大多数美国人仍然居住在郊区。但他不同意的一个重要部分是定义问题，正如莱曼自己所承认的那样。大多数赞扬城市复兴的作家将“城市”和“都市”这两个词互换使用。都市或大都市地区不仅包括中心城市，还包括其郊区环；都市的边界由联邦政府编纂和汇编，反映了通勤模式。我们需要停止争论哪个更好，城市还是郊区，开始建设更强大、更紧密连接的大都市地区，这对我们未来的竞争力至关重要。随着我们的大都市地区逐渐演变为越来越大的超级区域，这项任务变得更加重要，例如庞大的波士顿-华盛顿走廊，居住着超过5000万人，创造超过2万亿美元的经济产出，上海-北京走廊，以及孟买-班加罗尔轴线。

虽然所有创新活动都需要互动，但并不是所有类型的互动都需要在步行尺度上进行。毫无疑问，许多高科技公司已经迁移到旧金山的市中心，纽约的硅谷吸引了大量风险投资，而谷歌在纽约市中心的办公室也非常成功。尽管如此，硅谷——一个典型的“书呆子之地”，几乎每个人都开车上班，领先公司在郊区校园内组织工作——仍然是地球上最具创新性的地方，它是一个典型的以汽车为导向的地区，领先公司围绕郊区校园组织。迁移到纳什维尔的音乐行业人士提到，开车出行的便利性——快速去见面吃午餐、去录音室，或去场馆观看新表演，以及其成本大幅低于纽约或洛杉矶，是其吸引力的重要部分。显然，随着城市和大都市地区越来越大，以汽车为基础的郊区模式必然变得不那么有效，但这并不意味着它们无法运作。事实上，最佳和最具创新性的城市和郊区地区在越来越多的方面变得相似，提供了适当的规模和功能，以满足互动、连接和资源动员的需求，而这些正是创新和创业所依赖的。

规模和密度很重要。但它们并不是全部。我们城市的一个关键且日益被忽视的元素是它们所促进的互动、所产生和支撑的网络，以及它们所促进的连接和组合的速度和流动性。理解我们城市和大都市地区的这种社会面向，对于建设更好的城市以及加速创新、生产力提升、创业和就业创造的过程至关重要，而这些正是我们未来繁荣所依赖的。