印火箭爆炸背后：太依赖外国 目标现实脱节
作者：沈选
[点击查看更多军事图片](https://>【图集：印度载人航天梦遭重挫：运载火箭凌空爆炸】当地时间25日16时05分，印度空间研究组织从安得拉邦的斯里赫里戈达发射场发射这颗卫星，但执行发射任务的GSLV-F06型运载火箭在升空后不久突然爆炸。新华社/路透<a href=)
本报驻印度记者/胡唯敏
12月25日，当世界沉浸在圣诞节的欢愉中时，印度人的心情却极为沉重。承载着印度航天大国梦的GSLV大推力火箭再次出师不利，在升空45秒后出现故障，火箭连同上面搭载的重达2.3吨的国产通讯卫星GSAT-5P轰然爆炸，化为碎片。印度空间研究组织的全体工作人员以及数以亿计的印度电视观众，亲眼目睹了这灰色的一幕。
GSLV是印度在引进俄罗斯等国装备的基础上，自行研制的一种具有地球同步运载能力的大推力火箭。然而自2001年初次发射以来，这种火箭迄今只有两次完全成功地实现了发射任务。有关分析认为，印度火箭的制造工艺不过硬，是造成火箭爆炸的主要原因。
过度依赖外国技术装备
据印度空间研究组织一位官员透露，印度专家对GSAT-5P通信卫星发射过程中的数据进行初步分析后认为，此次发射的GSLV-F06型运载火箭升空后不久，由于火箭上的一个硬件出现问题，导致火箭飞行控制系统出现故障，随后418吨重的运载火箭出现了轨道偏离等失控现象。地面控制中心发现后，随即下达了火箭自毁指令，目的是使火箭和卫星的碎片能够落入孟加拉湾海域。
自从2001年4月以来，印度空间研究组织总共发射了7次GSLV地球同步轨道运载火箭，但其中只有2003年5月和2004年9月的两次发射取得了完全的成功，其他几次或者未能将卫星送入预定轨道，或者火箭发射后不久即失去控制导致发射失败。从前六次的发射经验来看，有几次发射失败问题都出在印度自制的低温燃料发动机上。
GSLV是一种传统设计型的三级火箭。第一级是重139吨的固体火箭发动机；第二级是常温液体火箭燃料段；第三级是携带15.2吨液氢液氧的低温燃料发动机。该型火箭的低温燃料助推段，部分采用了俄罗斯的技术，部分是印度的自主技术。一些印度研究人员认为，此次发射失败的GSLV-F06型运载火箭，采用的是俄罗斯的低温燃料助推段，故障很可能就出在这里，反映出印度对外国技术装备的过分依赖。
研究人员认为，一枚地球同步轨道运载火箭包括几十万个零部件，使用大批各种材质的部件，每一个部件的质量都直接关系到火箭发射的成功。就拿GSLV火箭的三级分离系统来说，每一个系统如果发生微小的差错，就会给整个火箭带来毁灭性灾难。此外，印度火箭为了加大推力，以便达到3.6万公里的地球同步轨道，必须使用温度在摄氏零下250度以下的液态氢和液态氧低温燃料。然而，这两种燃料从生产、运输、加注直到发射，对于火箭的材料和质量都有极为严格的要求，也正是在这个问题上，印度火箭发射失败，显露出了其基础制造业系统的薄弱环节。
制造业薄弱是最大短板
印度火箭发动机制造上的缺憾，同该国制造业整体薄弱是一脉相承的，而这一直都是印度迈向现代化道路上的一块短板。印度近年来的经济崛起，走的是一条依靠研发、引进来实现自有品牌的道路。因为印度在设计思想、与西方接轨的财会体制等方面具有优势，该国近十几年来在服务业、软件产业等方面实现了经济高速增长，但其制造业却一直没有较大提升，硬件产品的制造显得十分薄弱。
目前，印度整个制造业对GDP的贡献只有17%，主要表现在，印度的大部分产品质地粗糙，不够精良。以电子产品为例，目前印度市场上的电子产品，大部分是西方以及日本和韩国的品牌，印度的本土制造在设计上并不落伍，产品质量也还说的过去，但在制造上却总是显得不够精致，因而价格也就低于进口产品。
另外据业内人士透露，印度市场上的手机，不论是国际知名品牌还是印度自创品牌，其内部零件大部分来自中国，离开中国组件，印度本国手机根本无法上市。印度大城市最新建成的几个航站楼和地铁系统，也都是大批引进中国产品和技术服务。以至于一些印度人士在媒体上惊呼，印度与中国在制造业上的差距越拉越大，印度将在未来的现代化竞争中彻底输给中国。
印度的军工制造能力也存在同样的问题。在远程导弹等尖端技术领域，印度曾提出多个庞大计划，但鉴于经验和技术方面的欠缺，让自己吃了不少苦头。
以印度引以为傲的“烈火”导弹为例，为了在短时间内提升其射程，印度在“烈火-2”的基础上提出了“烈火-3”甚至是“烈火-5”等更为先进的型号。但就在本月初，“烈火-2”改进型导弹的试射失败，再次暴露出印度“烈火”家族技术不稳定的弊病。更有甚者，印度海军还曾直接将陆军的“大地”弹道导弹竖立在老式护卫舰的直升机甲板上充当远程威慑手段，这种“赶鸭子上架”的行为令外国同行大跌眼镜。
目标与现实存在脱节
分析人士认为，除了工艺水平不足外，印度航天的研发基础与宏大的战略目标存在“脱节”，也是造成火箭发射屡屡失败的一个原因。