珠三角核心区高速公路密度仅次纽约居世界第二

仅次于纽约都市圈，与陆路相邻各省区均有两条以上高速公路连接

本报讯 (记者李妍 通讯员粤交综)广东珠三角核心区高速公路的密度，超过了东京、巴黎、伦敦等都市圈。广东省交通运输厅厅长何忠友昨日接受记者专访时透露，今年底，广东高速公路通车里程将达4835公里，到2015年，广东高速公路里程将达6500公里左右，可比规划提前15年实现“县县通高速公路”。

到桂林仅需四小时

何忠友说，“十一五”期间，全省高速公路累计完成投资1500亿元，为“十五”时期的2.3倍。新增高速公路约1700公里。至2010年底，全省高速公路通车里程将达4835公里，高速公路密度达2.69公里/百平方公里。全省形成以珠三角核心区为中心向外辐射的高速公路网络，形成了“两环十射十二大出省通道”主骨架。

“过去从广州到怀集、广宁非常远，广贺高速通车后，从广州一个半小时能到怀集、广宁，再开两个半小时车就能到桂林，就是说，四个小时就可从广州到桂林。”

今年建成通车高速公路800公里

何忠友向记者表示，2010年广东高速公路建设亮点纷呈，完成投资490亿元，建成通车里程800公里，在建里程2000多公里，均为历史最高纪录。而在2006年、2007年这两年，平均一年建成的高速公路还不到200公里。

“十一五”期间，广东高速公路建设创三项新高：一是五年高速公路投资完成1500亿元，平均每年300亿元，创历史新高；二是五年新增通车里程1700公里，创历史新高；三是五年建成五大出省通道(广梧、湛徐、清连、韶赣、梅龙)，实现了与广西、湖南、江西、福建等与陆路相邻各省区均有两条以上高速公路出省通道连接。

至“十一五”期末，珠三角核心区(《广东省高速公路网规划》中7市范围)高速公路里程2116公里，密度达7.37公里/百平方公里，在全球仅次于纽约都市圈，高于东京、巴黎、伦敦等都市圈。

责任编辑：朱稳坦