我国私人飞机频繁“黑飞” 成各地不明飞行物

中国日报网消息：英文《中国日报》12月7日报道：七月，一个酷热难耐的夏夜，杭州萧山国际机场候机大厅的人群中突然出现一阵骚动，“天上有UFO！”这一爆炸性的消息不胫而走，大家争相向窗外眺望。很快，这个不明飞行物消失在天际，但人们对它的兴趣并非减少，网上论坛、新闻媒体都纷纷跟进。

可是，就在大家发挥想象，准备迎接外星人光临中国的时候，官方向公众通报说这其实是一次未经登记的飞行，俗称“黑飞”。

在中国，任何未取得民航总局许可的飞行都是不允许的，但是一些私人飞机的拥有者却耐不住寂寞，他们年轻、富有、有想象力，更有挑战现有“陈旧之规”的魄力。

“其实，中国大陆上空出现的不明飞行物是私人飞机，只是因为没有向官方登记，”一名知情者告诉记者。

虽然有消息称中国将进一步开放飞行限制，但专家警告说频繁的“黑飞”活动只会造成航空管理的混乱，有时甚至是灾难。

从今年六月开始，中国各地的上空已经出现过至少九次不明飞行物，包括湖南、云南、四川、山西、山东和新疆维吾尔自治区。

七月，某不明飞行物让超过20架航班滞留在杭州机场；9月11号，内蒙古包头二里半机场也因某不明飞行物而影响飞机起降。

专家说，每次“黑飞”将面临最高10万元人民币的罚款，但这笔钱似乎还不足以减弱中国新贵们争先恐后一飞冲天的兴趣。

温州人许伟杰今年32岁，自从2004年在飞行员驾校经过培训后，他一直在从事私飞活动。他说每年会花200小时飞行，但很少向官方提前通报飞行。

“我很多飞机的型号，像轻量运动型飞机，在中国根本不允许上天。为了避免不必要的麻烦和危险，我一般到遥远的地方试飞，”他说。许伟杰目前有10架飞机和一架蜂鸟260L直升机。“我挑战这些规定也是为了引起官方的注意，希望对现有规定能做些修正，”他说道。

管洪胜今年四十四岁，他在温州开了一家贸易公司，从事服装、鞋帽、建筑材料的进出口工作。他也认为“黑飞”事件就是为了对抗现在的“过时规定”。

一般来说，为了保证飞行安全，飞行器必须事先向民航总局登记，经由官方检查是否符合在中国上空飞行的条件。飞行员也必须在每次飞行前上交飞行计划，比如时间与路线。

管洪胜自己有五架飞机，三架在中国，另两架托管在美国。管洪胜兼任温州鹿城海陆空俱乐部副会长一职，他抱怨说申请飞行的程序非常复杂，常常要花费大量的时间，费用甚至比每次私飞的罚单更高。

“三月，我们俱乐部没有向民航总局登记就飞了两架罗特威 Exec 162F型直升机，飞行超过了20分钟。后来，浙江民航浙江监管局罚了我们两万元。”管洪胜说他们的俱乐部有100多名会员，其中百分之八十是温州当地的“富二代”

通常来说，申请飞行的手续根据飞行线路以及所涉及的航区而略有不同。同一空管区的飞行一个工作日就可以完成审批，而跨空管区的飞行则需要约一周的时间。同样的，申请费用也会根据航线和空管区的变化而有所不同。例如申请从西安飞到上海，所需费用在1000元左右，同时因为行程跨航区，所以申请过程需要约一周。

“总需要有人来挑战现有的规定，我愿意在这方面成为第一个吃螃蟹的人，”管洪胜说。