广州亚运后继续限行可能性不大 或听取市民意见

亚运后是否限行需听市民意见

广州交通传来好消息：BRT线路或会延长，无障碍出租车铁定保留

南方日报讯(记者/陈洁娜刘静通讯员/交通宣)昨天上午，广州市交委举行后亚运时代广州交通变化访谈会。笔者从会上获悉，自亚运会开幕以来，BRT日均客流达82万人次，成为名副其实的快捷通道；亚运会结束后，BRT将增加投放18米长的“巨无霸”，并论证是否要延长BRT通道。至于许多车主关心的亚运后是否继续限行的问题，交委则表示“可能性不大”。

BRT是否延长正在论证

数据显示，亚运期间选择乘坐公共交通出行的市民增多，日均超过1304万人次。其中，BRT日均发车达11335班次、运送客流82万人次，不仅解决了东部地区市民的出行问题，也为观众往返奥体中心等亚运场馆提供了方便。交通行业内部给BRT起了一个漂亮的名字，叫“东部彩虹”！

市交委表示，BRT线网覆盖广州1/7的公交站点，已成为广州重要的公交换乘的枢纽通道。亚运结束后，市交委将考虑在BRT通道内继续投放18米长的“巨无霸”，扩大其运力，同时论证BRT通道是否需要延长。“但BRT最终要不要扩展，我们会充分尊重市民意见！”市交委主任冼伟雄说。

无障碍出租车将保留

市交委明确表示，日前新投入使用的100台无障碍出租车也将在亚运后保留，并在亚运后大力发展无障碍出行，为残疾人出行提供便利。

据悉，借亚运契机，市交通部门抓住公交站场、港湾站、候车亭建设、车辆技术更新环节花大力气。截至目前，广州共有新型候车亭3800多座，改成新建港湾站320座；公交站场面积达70万平方米，比2004年增加约30%。此外，市交委还推出出租车提前更新鼓励政策，使广州中高档出租车比例由2002年的不足10%提高到现在的100%，高于北京、上海等地。

亚运后是否限行未确定

单双号限行已实施了3周，广州各大道路全天平均速度超过40公里，比第二次演练提升约8%。天河、同德围等交通黑点得到了提速，出租车司机以前因为拥堵不愿意去的天河路、中山大道、同德围、南岸路现在也都愿意去了。不少车主也希望限行措施在亚运后有灵活调整，比如分时段、分路段限行。

对此，冼伟雄表示，交通线网的组织优化是多方面的，各个路段要根据其实际情况进行调整，“拥堵费、单双号限行属于重大的政策，需要听取市民意见慎重研究，目前不能确定”。

据悉，亚运后将考虑三方面措施优化市区交通线网：首先是红绿灯优化配置；其次是左转弯改道；最后是部分路段改为单行道。