南京货轮在日海域沉没 获救船员心理尚未平复

冲绳海域失事货轮来自南京

“南远钻石号”25位船员仅纪长丰、耿文磊、杨磊三位船员获救，三名获救船员前晚回到南京，19:55到离南京远洋公司最近的明基医院接受治疗。明基医院专门划出六楼病区，安排三位船员入住，每人一个单间，接受全面体检。昨天上午和晚上，记者分两批先后到明基医院探访，均被病区门口的保安和远洋公司工作人员拦下。记者了解到，三名船员目前生命体征一切正常，其中杨磊病情稍严重，医院已经采取治疗措施，而三人目前心理上还无法平复，有人甚至整夜未眠。

记者探访 媒体云集，央视记者与保安发生冲突

三位获救船员回到南京的消息传开后，昨天一早便有大批媒体前往医院。然而记者赶到医院时发现，远洋公司已经派了几个彪形大汉在病房门口把守，封锁路口，不让记者进入。据悉，南京远洋公司已向医院下达“封口令”，不得透露船员情况。

央视记者与保安发生冲突

央视等多家媒体的摄像想进病区采访，遭保安强行阻拦，最后竟发生肢体冲突，在一片混乱中几名大个摄像强行进入病区。

而进入耿文磊病房的一家媒体记者，想询问他如何在海上度过30多个小时这样的问题，遭到了耿文磊家属的拒绝。耿父说，希望大家不要打扰他的儿子，他不想让儿子再回忆这一段经历。

晚上5人守门，要查身份证

昨天晚上8：00，记者再次来到明基医院，由于媒体和探视者都已经离开，所以三名船员所在的住院部6病区显得非常安静。在护士台，记者提出想打探获救船员的消息，护士提醒说，在病区走廊尽头的几间病房，门口有5名保安，还要求出示身份证。

一位不愿透露姓名的院方工作人员告诉记者，他们之所以采取这么严格的隔离措施，一是不希望受到媒体的打扰，还有一个重要的原因就是，怕其他船员的家属频繁地找这三名获救船员，让他们回忆当时的情况。所以公司也不希望其他船员的家属和他们接触。

船员近况 都呛入重油，一人血液灌洗治疗

明基医院副院长洪荧灿在接受记者采访时说，医院已成立由心内科、肾内科、耳鼻喉、消化科、骨科、放射科等多科室医疗专家组，制定救治方案。目前三位船员肝功能指数偏高，其他还好。

一名船员目前还不能说话

记者了解到，这三个人当中，纪长丰和耿文磊伤势相对较轻，纪长丰手指骨折，耿文磊有外伤。湖北籍船员杨磊病情稍重，因吸入较多油污，咽喉受伤，目前还不能说话。“他们呛入的都是重油，对身体的伤害比较大，特别是肝肾功能损伤比较大。”医院昨天下午对杨磊进行血液灌洗治疗。其他两位船员由于肠胃功能受损，所以现在进食有些困难。

医院为每位伤员安排了单间，家属可以陪护。杨磊由母亲在身边照顾，耿文磊父母都来了，纪长丰妻子则一直守在丈夫身旁。

获救船员感觉还在海上漂

“现在感觉很晕，好像还在海上漂着。”耿文磊说，由于事发太快，已经想不起来当时的感觉，就觉得轮船斜了，心里很恐慌。其父亲说，儿子夜里没怎么睡着，情绪一直处在惊恐状态，他希望儿子能好好休息，不忍心让他再回忆当时的情况。

洪荧灿说，大灾难对人的心理上会产生影响，获救船员都有创伤后后遗症，睡眠上有问题，针对这种情况，医院安排心理医生为三位船员进行心理辅导，帮助他们走出灾难阴影。

昨天南京市副市长沈健到明基医院看望了三位获救船员，并送去慰问金，鼓励船员积极配合治疗，早日康复。

南京远洋公司 对事故原因仍没解释

南远沉船事件已经过去好几天，焦急等候消息的船员家属接到通知，停止搜救，船员家属继续到公司讨说法，在南京远洋公司门口，船员家属不顾公司阻拦，向记者诉说自己的不满。家属们认为，远洋公司为了省钱，停止搜救，这让他们无法理解。一位失踪船员家属说，“我们活要见人，死要见尸。希望公司在海上和岸边继续搜救，有一点希望也不要放弃。”船员家属说，出事前，公司为保财产命令弃船太迟，船员为保船丢了性命。三位获救船员回宁后，远洋公司对事故原因仍然没有更多解释。

记者正常采访 被“劝”别添乱

昨天下午3点，记者来到明基医院住院部6楼，在B病区的走廊入口处，被一字排开的5名保安拦住，他们称，是远洋公司花钱请他们来的，希望“谁也别为难谁”。

下午4点左右，记者再次来到南京远洋公司，那扇小小的玻璃门依然紧闭。等了许久，两位工作人员送客出来。记者上前表明来意，其中一人苦笑着向记者直摇手，“你们就别再来了，我们这儿快忙死了。”说着便匆匆离去。“公司现在乱得很，就别添乱了。”刚刚被送出来的那位男子说。记者表示，再乱也不应该回避媒体。他仿佛有些激动，“没回避啊。该说的都已经说了，事故原因还在调查，就不能等两天吗？”问他身份，他表示自己是局外人。记者刚想与之细谈，电梯到了，男子冲记者挥挥手，满脸无奈地离去了。张 磊

背景资料南京远洋运输公司

南京远洋运输股份有限公司是专门经营干散货船舶运输的船东公司，成立于1988年，原名南京远洋运输公司，1994年进行了股份制改造，更为现名。公司船队有不定期班轮航线覆盖中国中东部地区，并有相当的部分船舶航行于亚洲、大洋洲、非洲、欧洲和美洲等世界各个国家和地区。南京远洋现共管理船舶23艘、总运力达50多万载重吨。