湘西特大悬索桥新工艺填补世界桥梁建设空白

新华网长沙10月21日电（记者范军威） 正在建设的湖南吉（首）茶（峒）高速公路中的重点工程矮寨特大悬索桥，20日完成了大桥主缆的最后一根索股架设，标志着大桥的索塔、主缆、钢桁梁三大主体工程完成了两项。

矮寨特大悬索桥位于吉首市矮寨镇上空330米处，横跨德夯大峡谷，一侧是湘西著名旅游景点德夯风景区，另一侧是著名的公路奇观“矮寨坡公路”，而建成后的特大悬索桥也将成为当地一个现代公路奇观。

在60多米高的索塔上，一根手臂粗的索股在牵引机的拉动下缓缓向对面移动，这是主缆的最后一根索股。据施工人员介绍，一根索股重37吨，从牵引到定位需要3个多小时，线形精度误差不能超过5毫米。

矮寨特大悬索桥有两根主缆，主缆直径855毫米，长1600余米，一根主缆重量为6000吨。每根主缆由169根索股构成，每根索股又由127根直径5．25毫米的平行高强镀锌钢丝组成，每根主缆包含21463根钢丝，每根高强钢丝的强度均大于1670兆帕，每根主缆能承受超过3万吨的拉力荷载。

据介绍，大桥主缆架设完工，意味着大桥桥面的钢桁梁施工即将开始，而钢桁梁施工将采用轨索移梁的新工艺架设，这是世界上首次在峡谷大跨径悬索桥建设中采用这种施工工艺，将填补世界桥梁建设的空白。

矮寨特大悬索桥是国家高速公路重点规划的8条西部通道之一的长沙至重庆通道，湖南段的吉（首）茶（峒）高速公路中的关键控制性工程，桥身全长约1073．65米，其中悬索桥的主跨1176米。工程概算9．2亿元，预计2011年底建成通车。