郑州十八条公交线路撤停合并 线路短费用多(图)

郑州公交第二批线路调整 主干线上大量重复公交线路撤停合并

60路和60路快线将合并成60路，将K28路与28路合并为28路，撤停113路，222路不再进入中心城区……昨日，郑州市又公布了第二批公交线网优化调整方案，这批调整主要减少主干道线路、合并重复线路。公交公司称,此举是为了减少主干线和拥堵区域交通压力，但市民换乘增多,增加了乘车费用,希望换乘免费。对于由此大幅增加的换乘费，群众并不满意。

乘车费用增加，为何让乘客买单

线网调整是为了畅通郑州，和上次延伸及增加线路不同，这次撤停合并了不少线路，目的是为了减少主干线和拥堵区域交通压力，但这一定程度上造成了部分群众乘车不方便，更重要的是增加了乘车费用。

“前一段公交改线就已经有这种情况了，我原来从中原商贸城可以坐79路路到淮河路嵩山路交叉口附近，现在79路到中原商贸城就截断了，说是为了减少嵩山路车辆，而我朋友原来可以坐79路从东风路附近直接到我家，现在也不能走这条线了。”随着这批线路调整，市民李女士的困惑将会蔓延。

“虽然空调车降价了，但是换乘增加了，费用可能比过去还高，这不是变相涨价吗？既然公交是公益事业，政府为民办实事就应该把换乘都免费了，那样公交才会真正吸引人，现在费用增高了，骑自行车电动车的人又会增加，反而不畅通了。”不少群众就提出。

郑州市公交公司负责人说，他们也很希望免费换乘，之所以规划线路尽量到三环都截断了，就是为了将来在三环建快速公交，使各线路都与其免费换乘，免费换乘在技术上并没有难度，只要多建换乘枢纽就行，关键是需要政府大力支持。

另外，上批公交线网征集时间是2010年9月7日～11日，公布结果是9月15日，这次还是四天征集时间，一些市民反映政府征集意见只是走走形式，真正的民意并没有体现。

郑州市公交公司有关负责人说，线路调整不可能让每位市民满意，群众意见比较集中的将会考虑。这些线网调整都是为了减少拥堵，提高出行效率，两批36条线路调整之后，郑州市公交运力将从现在每天220万人次提高到250万，“有时群众要为公益事业做出牺牲”。

何时实施调整方案？

15日，郑州市交通运输委员会公布了第一批调整方案的结果，但是具体调整时间没有确定，郑州市公交公司有关负责人说，这些线路都要等市政府配备的新空调车到位后才能调整，哪条线路先配就先调整，现在不好说具体时间。

1．中原路—郑汴路干线（60路）

将常规公交60路和60路快线优化调整为中原路—郑汴路干线，只保留60路。

具体走向为：中原路西环—中原路—西大街—东大街—郑汴路—东建材。这两条路线在中原路段走向完全一样，因此将统一合并成60路，加密车次，而过去两条线路被截断的路段将由204路补充。

2．南阳路—大学路干线（T4路）

将常规公交T4路优化调整为南阳路—大学路干线。具体走向为：大学路南三环—大学路—南阳路—江山路—银河路—综合投资区。

3．文化路—二七路干线（95路）

将常规公交95路优化调整为文化路—二七路干线。

具体走向为：东赵—文化路—二七路—火车站。

公交公司负责人说，在主干道上建设骨干公交线网，降低线路重复，可缓解交通压力，这些主干线将等新车到位后加密车次，除过去的双层大巴由于大运力的特点保留外，其他将全部由空调车替代。另据介绍，郑州市下一步将沿主干道建设八横八纵等公交主干线，包括陇海路、中原路、建设路、金水路等。

K813路末班后推2小时，扩大东区服务

为方便郑东新区居民夜间出行，对夜班K813路进行优化调整。运营时间由原来的20：00～22：00调整为21：00～24：00。

调整后途经：民航花园场站、天瑞街、天赋路、如意东路、农业东路、农业路、南阳路、铭功路、火车站。据介绍，目前因铭功路雨污水改造无法调整，待完工后再调整。