英国航空的开放天空政策增加航线，见利润 - 彭博社

英国航空公司的仅限商务舱子公司OpenSkies将在2013年前增加飞往华盛顿的航班并实现盈利，因其母公司拒绝了五个针对这家总部位于巴黎的航空公司的报价，董事总经理戴尔·莫斯在一次采访中表示。

OpenSkies将于5月3日开始向美国首都提供全商务舱服务，此前其现有的纽约航线在1月份表现良好，并在11月和12月填满了四分之三的座位，莫斯今天表示。

英国航空在寻求外部投资者时收到了“五个不错的报价”，因为需求下降导致该单位从阿姆斯特丹取消了一条飞往美国的航线。莫斯表示，英国航空首席执行官威利·沃尔什最终选择不出售该业务，该业务于2008年6月开始使用波音公司的757单通道飞机运营。

“我认为他们对当前的结构感到满意，我们当然也很满意，”莫斯在巴黎的一次简报会上表示。华盛顿的服务将提供60个商务座位和12个平躺床位，并预计在第二年实现收支平衡，他说。

英国航空股价上涨3.2%，至205.3便士，今年的涨幅达到9.8%，公司估值为23.7亿英镑（37.2亿美元）。

在关闭阿姆斯特丹-纽约航线六个月后，OpenSkies也在考虑进一步扩展其网络，莫斯表示该航线“烧钱太多”，市场收缩了45%。该航空公司在两座城市之间赢得了18%的商务流量份额。

市场改善

莫斯在一次电话采访中表示，商务旅行市场“相当明显”地在改善，尽管仅以“适度”的速度。

在决定华盛顿航线之前，英国航空查看了18对城市，评估它们的交通量和竞争水平。新的航班将与法航-荷航集团和美国联合航空公司的服务竞争。

“巴黎-纽约将始终是我们的标志性航线，但还会有其他航线，”莫斯在简报中说道。“我们从2009年学到的一件事是‘一步一步来’。”

返回阿姆斯特丹是一个选项，该航空公司在华盛顿公告之前在其网站上表示，可能的航线包括巴黎到波士顿和芝加哥，以及布鲁塞尔、马德里和米兰到纽约的航线，以及最终选择的航线。

‘良好的提议’

“我从未设想过我们会成为一家拥有30或40架飞机的大型航空公司，但我确实设想过更多的增长，”莫斯说。“我们知道我们有一个良好的提议，我们希望继续在此基础上发展。”

华盛顿航线的票价从1200欧元（1645美元）起，最高可达2600欧元。

总部位于伦敦的英国航空正在扩大OpenSkies，迹象表明航空旅行需求的下滑已经触底。

国际航空运输协会昨天表示，欧洲航空公司的高管预计未来12个月的收益——即平均票价的衡量标准——将保持稳定。这与三个月前对收益下降的预期形成对比。

[email protected]*; 史蒂夫·罗斯韦尔在伦敦的* [email protected]