港珠澳大桥15日动工 寿命120年可抗8级地震

文/记者陈治家、余薛庆、阳荔、陈杰、陈翀 通讯员郑义

图/记者于涛

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本月15日，港珠澳大桥珠澳口岸人工岛将率先动工。记者昨天从已获国务院批准的大桥工程可行性研究报告中获悉，港珠澳大桥跨海逾35公里，相当于9座深圳湾公路大桥，成为世界最长的跨海大桥；大桥将建6公里多长的海底隧道，施工难度世界第一；港珠澳大桥建成后，使用寿命长达120年，可以抗击八级地震。

港珠澳大桥除了规模宏大，还将具有璀璨夺目的外观。大桥仅计划单列的景观工程费就高达5000万元！除了艺术气息浓郁的“Y”形外观和人工岛，大桥还拟设白海豚观赏区和海上观景平台。旅客可以在大桥观景区尽情欣赏优美海景，观看白海豚梦幻般的游弋。

据相关人士介绍，旅客如驾驶私家车过桥，每程估计收100元人民币，货车为200元，甚至有可能更低。另外，大桥三大口岸之间将设置往返的穿梭巴士，为旅客提供便捷的公共交通过境服务。

大桥三最

内地最长寿：

120年使用寿命

内地大桥一般使用寿命都是五六十年，而港珠澳大桥设计使用寿命是120年，建成后可抗八级地震。

世界最长：

跨海逾35公里

根据近期批复的大桥工程可行性报告，港珠澳大桥全长为49.968公里，主体工程“海中桥隧”长35.578公里，超越现时世界上最长的跨海大桥——杭州湾跨海大桥，建成后成为世界最长的跨海大桥。

世界最难：

6公里海底隧道

港珠澳大桥主体工程包括6648米海底隧道。大桥初步设计单位“中交公路规划设计院公司”董事长兼总经理张喜刚曾表示，大桥主体工程中的海底隧道和人工岛部分，其施工技术难度在目前世界上是首屈一指的。