亚洲跨度最大开启桥在天津顺利合龙并开启

新华社天津11月22日电(齐中熙 李美华)亚洲跨度最大、安装精度最高的开启桥——天津滨海新区海河开启桥22日顺利合龙并成功开启。这是继海门大桥、海河大桥后，连接滨海新区海河两岸的第三座桥梁。

海河开启桥由中国铁建十四局集团三公司承建。据该公司总工程师刘运平介绍，该桥全长868.8米，跨径76米，净跨68米，为亚洲同类最大跨度开启桥。桥梁转动半径为38米、桥梁开启最大角度85度，是集土建、机械、液压、电气及智能化控制于一体的双叶立转式开启新型桥梁，开启时间为315秒，闭合时间为265秒。

新建成的海河开启桥与同类桥梁相比，具有节能、环保、运行平稳、开启速度快等显著特点。当有大型船舶通过时，桥梁开启以便船舶通行。

刘运平介绍，由于液压泵的主电机安装了先进的软启动器，比直接启动降低了5倍的电流。开启桥占地少，机电液全“装”在主墩空腔内，有利于环境的保护。

另外，开启桥采用了对中定位锁紧结构与尾销定位结构，在开启桥闭合时，就如同锁门一样，把两块钢臂梁紧紧地“连”在一起，形成一个钢性整体；开启桥关闭后的液压马达自动锁死、钢箱梁尾端安装的液压缓冲器等各种措施都确保了桥梁的安全性。

智能控制是海河开启桥的另一大亮点。如开启桥检测风速采用了先进的闭环系统，可以从360度、全方位自动检测风力，通过风力传感器将信号传给“中枢系统”，从而决定自动开启还是自动锁定。

刘运平介绍说，海河开启桥为“时起时卧”的动感桥梁，经常处于变形、位移、振动的状态中，这就要求钢桥面铺装材料具有极高的粘结力、抗剪切力、自身重量轻的特点，施工难度大，国内无经验借鉴。为此，中国铁建十四局集团三公司项目部联合有关院校进行技术攻关，最终选用陶粒环氧沥青混凝土铺装，厚度为3厘米，属国内首创，为今后同类桥梁施工积累了经验。

责任编辑：朱稳坦