政协委员：广东高速收费站密度“世界之最”

省政协委员称广州高速公路收费站设置密度为“世界之最”,建议减少收费站数量。省交通厅答复说,将加快推进联网收费,进一步减少主线收费站。

建议:取消或合并 收费站答复:粤将加快联网收费

在今年的广东省“两会”上,省政协委员黄晨光递交提案称,从全国范围来看,目前广东高速公路收费站数量是比较多的。他举例说,从河源到广州198公里的路程,就有河源、小金口、萝岗、火村南、广氮、黄埔、广州7个收费站,尤其是进入广州市中心25公里的路程就有5个收费站,“每5公里1个收费站,可说是世界之最”。

黄晨光建议,广东省范围内的高速公路收费站实行联网收费,科学合理地确定收费站位置,能取消的收费站取消,能合并的合并,各投资单位按投资或收益情况确定分配比例,保证车辆畅通。

对此,省交通厅答复称,2002年,广东省政府发布了《广东省高速公路联网收费实施方案》,明确分三阶段实现联网收费:第一阶段到2005年底前,全省高速公路分6个区域实现联网收费；第二阶段全省的6个区域将合并成3个区域；第三阶段进一步把3个区域合并成1个区域。目前,广东正在开展第二阶段的区域合并工作。

省交通厅解释说,由于广东高速公路投资主体多元化,虽然通过实施第一阶段的联网收费工作,已经取消了一部分的主线收费站,但还是存在较多的主线站或合建站。同时仍有部分路段仍未纳入联网收费,而这些也成为了制约车辆快速通行的“瓶颈”。下一步,省公安厅将加快联网收费,减少主线收费站。同时,从减少主线站设置的角度考虑,对联网区域的划分进行更合理的布局。