武汉公布调整出租车营运价格听证方案(图)

正在等候加气的的士 资料图

文/记者 胡蝶 左洋 马辉 符樱图/记者 李少文

“取消1公里3元起步价，将2公里5元调整为2公里内6元。基价公里价格、公里租价、回空费、等候费、电话订车服务费、燃油附加费等不变。”昨日，我市公布了调整出租车营运价格的听证方案，将于下月就以上方案听取市民意见。

记者随后采访了解到，的士经营者、消费者、专家对此持有不同的态度，他们提出的一些问题，值得有关方面思考。

作为掏钱的消费者，常坐2公里以内短途的乘客认为，起步价“不调为好”；而常坐3公里以上车程的乘客不受调价影响，因此无所谓。

退休的彭女士说，平时短途打的，司机总显得不耐烦，有时一言不和，就引起纠纷，闹得心情不好。她希望，起步价若调了，的士服务态度能跟着变好，能让多掏钱的乘客享受到物有所值的服务，花钱也花得舒心。

对此，接受采访的的哥坦承，跑一趟车总想多赚点，如果连续遇上3元、4元的短途，确实按捺不住，容易烦躁。但从内心来讲，的哥们都愿意礼貌待客的，“我们以后要加强自律，也接受管理部门更严格的监督。”

的哥觉得起步价该调

作为经营者，的哥们的意见很统一：起步价是该调整了，从3元到6元的幅度可以接受，调得太大了怕乘客接受不了。

捷达公司的哥陈润华表示，出租车与其他的公共交通工具相比，消费定位理应偏高端一点。

的哥们不担心调价后会损失部分短途乘客。个体经营者方迅表示，实际运营中，一两公里的短途，占全天营运趟次的比例并不高。过多的短途会增加停车起步、开关车门的次数，加大司机的劳动强度。