武汉公布调整出租车营运价格听证方案(图)
作者:朱稳坦

正在等候加气的的士 资料图
文/记者 胡蝶 左洋 马辉 符樱图/记者 李少文
“取消1公里3元起步价,将2公里5元调整为2公里内6元。基价公里价格、公里租价、回空费、等候费、电话订车服务费、燃油附加费等不变。”昨日,我市公布了调整出租车营运价格的听证方案,将于下月就以上方案听取市民意见。
记者随后采访了解到,的士经营者、消费者、专家对此持有不同的态度,他们提出的一些问题,值得有关方面思考。
作为掏钱的消费者,常坐2公里以内短途的乘客认为,起步价“不调为好”;而常坐3公里以上车程的乘客不受调价影响,因此无所谓。
退休的彭女士说,平时短途打的,司机总显得不耐烦,有时一言不和,就引起纠纷,闹得心情不好。她希望,起步价若调了,的士服务态度能跟着变好,能让多掏钱的乘客享受到物有所值的服务,花钱也花得舒心。
对此,接受采访的的哥坦承,跑一趟车总想多赚点,如果连续遇上3元、4元的短途,确实按捺不住,容易烦躁。但从内心来讲,的哥们都愿意礼貌待客的,“我们以后要加强自律,也接受管理部门更严格的监督。”
的哥觉得起步价该调
作为经营者,的哥们的意见很统一:起步价是该调整了,从3元到6元的幅度可以接受,调得太大了怕乘客接受不了。
捷达公司的哥陈润华表示,出租车与其他的公共交通工具相比,消费定位理应偏高端一点。
的哥们不担心调价后会损失部分短途乘客。个体经营者方迅表示,实际运营中,一两公里的短途,占全天营运趟次的比例并不高。过多的短途会增加停车起步、开关车门的次数,加大司机的劳动强度。