歼-11飞行员：与空警200组织编队六大体会(图)

资料图片：空警-200和歼-11编队飞行演练

新华网北京9月26日电 (新华社记者孙茂庆、黄明、张汨汨) 国庆受阅部队中，150余架各型飞机组成的空中梯队，气势如虹。

其中，首次参加国庆阅兵的预警机梯队，由空军空警－200担任长机，由空军歼－11作为护航梯队，引人注目。

首次亮相，预警机梯队便会呈现两个不同的惊艳组合为国人带来“视觉盛宴”：一个是3机楔队，由1架空警－200和2架歼－11组成；一个是5机楔队，由1架空警－200和4架歼－11组成。

驾驶两种完全不同的机型，飞好编队并非易事。空军航空兵某师飞行员张有云，作为空警－200护航梯队的一名飞行员，向记者讲述了他驾驶歼－11与空警－200编队的几点体会。

体会一： 空警－200飞机面积和体积大、翼展长，在与“他”编队时感觉“他”的个头很大，刚开始时队形不敢往上编，经过一段时间适应后才编到正常队形。

点评： 养兵千日，用兵一时。

体会三： 空警－200的加速性能不如歼－11，但减速性能比歼－11好，在加速时编队没有困难，但减速时歼－11容易冲前。

点评： 尺有所短，寸有所长。

体会四： 与空警－200编队穿云时需要密集队形飞行，而空警－200与歼－11的气动外形和发动机不同，因而对密集编队穿云技术提出更高的要求。

点评： “技”到用时方恨少。

体会五： 空中气流对空警－200飞行影响比较大，在与空警－200编队时，为精确保持编队的间隔，距离要时刻卡好三条标线，否则编队的间隔和距离就不准确。