中国护航行动进入常态化 多港口成休整基地

2009年4月2日，南海舰队“深圳”舰、“黄山”舰从湛江解缆起航，4月13日与“微山湖”舰在亚丁湾会合，并于4月16日接替首批编队执行护航任务。此举标志着中国海军护航行动进入有序接替、常态化运行的新阶段。

护航船舶45批393艘，解救遇袭外国商船4艘，接护获释外国商船1艘，警告、驱离可疑船只129艘……140多个日日夜夜，护航官兵战风斗浪，与海盗斗智斗勇，用热血和忠诚在亚丁湾书写下载入人民海军史册的业绩。

回望征程，编队指挥员么志楼少将认为，与圆满完成护航任务同样可贵的是，编队对护航行动“常态化运行”进行的有益探索，为中国海军走向深蓝划出了崭新航迹。

“常态化”意味着什么？科学，规范，高效……翻阅4个多月的随舰采访笔记，记者试图进行更清晰的解读。

护航行动进入良性有序的新阶段

4月的亚丁湾，海盗气焰嚣张。4月27日，“深圳”舰护送第46批15艘商船前往亚丁湾东口，沿途先后遭遇17批25艘可疑小艇试图袭击。指挥员从容应对，采取发射闪光弹警告、鸣放汽笛震慑、直升机升空驱离、开启强光探照灯照射等多种手段，成功驱离可疑目标。

从容不迫，只因应对有方。编队针对海盗最新活动规律、任务海域水文气象变化趋势，研究拟制并不断细化各种预案，形成伴随护航、直升机使用等14个行动方案及配套保障方案，制定出判别与处置海盗船只、处置多方向海上快速小目标等10余项突发情况的处置原则和具体措施，总结出综合运用4种观察手段、科学使用4种应对力量、灵活采用4种处置方法的护航“十二法”……

30多项方案、预案编织起科学的护航机制“链条”，实现了编队护航行动进入良性有序的新阶段，一有情况能早发现、早准备、早处置。

凡事预则立。进入6月，亚丁湾西南季风暴发，任务海域风大浪高。编队迅速拟制《护航编队紧急避险方案》，实地勘察多个备选避风锚地，并有针对性地开展防风避险操演。7月2日至8日，编队遭遇特大风浪，及时进入预选锚地避险。

任务海区的大风浪，迫使海盗把袭击重点转移到红海南部和亚丁湾沿岸近海，西行商船解护后受海盗威胁增大。编队因应而变，研究制定《区域巡逻和漂泊待机战备规定》，把防护重点由船舶航行海域扩展到船舶会合海域。6月9日，编队首次护送船舶进入曼德海峡西口，就成功驱离2批可疑目标，返航途中又成功解救遭可疑快艇追赶的新加坡“安哥雷尼”轮和保加利亚“因陀罗”轮。