中航直升机公司天津揭牌 3年后参与全球竞争

环球时报2月27日消息 2009年2月26日，中国航空工业集团公司旗下中航直升机有限责任公司揭牌仪式在天津滨海新区举行。这是中航工业集团成立之后的又一次大动作，标志着中国直升机产业迎来了新的发展阶段。

上世纪30年代世界首架实用化直升机问世，宣告了一个崭新时代的开始。二战后，随着航空技术的进步，直升机更是迎来了一个发展的黄金时期。1956年10月16日，我国决定引进苏联“米－4”直升机生产专利制造直5型直升机，从此揭开了中国直升机工业发展的序幕。50多年来，中国直升机工业经历了引进生产、改进改型、国际合作和自主研发的几个时期，已经建立了完整的研发、试验、生产和服务体系，形成了以自主研发为主、国际合作为辅的从1吨级到13吨级较为完整的产品谱系，自主研发和国际合作开发的多种产品投入了批量生产，累计交付近千架直升机，并正在开发研制直15型民用直升机等新一代直升机产品。

直升机是一种灵活机动的飞行器，具有执行多样性任务的独特功能，在国防现代化建设、国民经济发展和应急事件处理中具有不可替代的重要作用，有着广阔的市场前景。中国人对于2008年汶川地震中直升机穿越崇山峻岭深入震区转运灾民、运输救灾物资的场景一定还记忆犹新。直升机在这场突如其来的灾难中，成功为灾区打通了空中“生命线”，挽救了大量受灾群众的生命。自此，中国人对直升机的作用有了一个更深的了解，而加快发展直升机产业，让更多的国产直升机翱翔在祖国天空也成了从中央领导到普通百姓的共识。有专家认为，我国大量使用直升机的“井喷”阶段已经到来，在这样一个大环境下，中航直升机公司应运而生可谓恰逢其时。

我国目前有两家主要直升机生产企业——哈尔滨飞机工业公司和昌河飞机工业公司，它们都曾为我国直升机产业发展立下汗马功劳，也都拥有自己的技术强项，但在新的国际国内形势下，如何实现优势互补，促进共同发展，成为了一个亟待解决的问题。据了解，中航工业直升机公司成立之后，中航集团现有的直升机业务板块下的中国直升机设计研究所、哈尔滨飞机工业集团、昌河飞机工业集团和保定螺旋桨厂将全部进入中航直升机公司，公司将对现有的哈尔滨和景德镇两大基地在直升机产业链中的薄弱环节和空白之处进行补充和发展，进而实现专业化整合，达到统一和充分使用直升机产业资源的目的。

据悉，中航工业直升机在未来三年内，将以中航工业整体战略为指导，实施“三年改革建基业”战略举措，即：在2009年整合直升机产业资源，实现统一研发、统一营销、统一资源配置；2010年进行深层次专业化整合，实施资本化运作，以资本为纽带实现整体上市；到2011年形成以新一代直升机和2兆瓦风力发电设备等为代表的具有市场竞争力的航空和风电产品格局，建立起布局合理、结构优化、优势互补的完整的直升机产业链。通过实施“三年改革建基业”的战略，使我国直升机产业形成能够参与全球市场竞争的核心能力。

责任编辑：张加军