英国航空避免罢工 - 彭博社

英国航空公司（BAIRY）首席执行官威利·沃尔什（Willie Walsh）在昨天赢得了一项法院裁决，以阻止计划中的假期罢工，但他可能没有太多时间来推进他希望实施的裁员，以帮助恢复利润。

伦敦高等法院法官劳拉·考克斯（Laura Cox）宣布罢工投票无效，并阻止了代表13,000名机组人员的联合工会进行为期12天的罢工。争议的焦点是沃尔什计划在每个长途航班上削减一名乘务员，他宁愿冒着自1997年以来英国航空首次停工的风险，也不愿退缩。

如果工会领导层在新年初期推动再次罢工，沃尔什可能不会长时间占据优势。总部位于伦敦的英国航空是欧洲第三大航空公司，需要减少开支以应对交通萎缩，这使其在上半年创下了2.17亿英镑（3.51亿美元）的创纪录亏损。

“威利现在必须从工会那里获得让步，否则他将得不到任何让步，”伦敦进化证券（Evolution Securities）的分析师尼克·坎宁安（Nick Cunningham）表示，他建议购买英国航空的股票。“你只能在周期底部获得结构性变化，因此你必须强硬。”

截至下午3:15，英国航空在伦敦交易中下跌0.4%，至191.4便士，此前当天早些时候上涨最多1.8%。该股票昨天下跌2.4%，今年已上涨6.4%，市值为22亿英镑。

新投票联合工会已计划于12月22日开始罢工，此前在12月14日表示92%的投票机组人员支持罢工。考克斯宣布投票无效，因为其中包括已经同意离开航空公司的人员。联合工会表示计划进行新投票，必须对全球机组人员进行投票，并提前至少一周通知任何罢工，这使得在明年初之前罢工的可能性不大。

英国航空和工会代表已经在解决争端的谈判中，尚未在法院判决后安排新一轮讨论，联合工会发言人保琳·道尔表示。尽管工会并未排除上诉的可能性，但她今天表示，工会更倾向于进行第二次投票，而不是“漫长的法律程序”。

“我认为现在的谈判将是建设性的，”伦敦阿斯泰尔证券的分析师道格拉斯·麦克尼尔说，他对英国航空的评级为“买入”。“双方都已走到悬崖边缘，我认为这对任何一方来说都不是愉快的经历。”

国际航空运输协会在12月15日表示，明年航空公司的损失将达到56亿美元，比早期预测扩大47%，因为燃油价格的上涨加剧了票价下跌的影响。该协会估计，全球航空公司今年可能会损失110亿美元。

伊比利亚，美国的联系英国航空计划与西班牙的伊比利亚航空公司合并，并寻求与AMR公司的美国航空在北大西洋航线上的更紧密合作，以促进盈利复苏。

沃尔什寻求削减多达1.4亿英镑的空乘成本，上个月实施了减少人员配置的措施。在通过自愿离职和未与联合工会协商的兼职工作确保了相当于1700个职位的削减后，该航空公司将波音747巨型客机上的空乘人数从15人减少到14人。

民航局的数据显示，比较10家英国航空公司在空乘人员上的支出，2008年英国航空的机组人员成本是最昂贵的，平均工资是总部位于伦敦的长途竞争对手维珍大西洋航空公司的两倍。

“竞争环境” “虽然他们试图实现的成本节省与其收入相比听起来并不是一个大数字，但更重要的是管理者如何试图在这种不会消失的更具竞争性的环境中转变业务运作方式，”法国兴业银行的分析师乔纳森·沃伯（Jonathan Wober）表示，他对英国航空公司持“持有”评级。

联合工会的联合总秘书德里克·辛普森（Derek Simpson）在法庭裁决后告诉记者，联合工会可能会“尽快”进行第二次罢工投票。他表示，航空公司避免罢工的唯一方法是与员工达成妥协。

“他们不应该对此感到高兴，”辛普森说。“他们应该明白，他们仍然面临着一个巨大的问题。”