航空公司面临比预期更严重的困境 - 彭博社

2010年航空公司损失将达到56亿美元，比早期预测宽幅增加47%，因为油价上涨，而航空公司为了争夺乘客而降低票价，国际航空运输协会表示。

2010年的预计损失约为IATA预测的今年110亿美元赤字的一半。IATA总干事乔瓦尼·比西尼亚尼今天在日内瓦表示，经过2009年4.1%的下降后，乘客需求在2010年可能增长4.5%，因为行业正在从衰退中复苏。

比西尼亚尼说：“燃料成本在上升，收益持续不佳。”他表示，收益或平均票价在2009年下降了12%，并将保持在低迷水平。

该组织在9月份预测，2010年行业整体损失将为38亿美元。IATA今天表示，全球收入将在2010年增长4.9%，达到4780亿美元，低于2008年的5350亿美元峰值。

比西尼亚尼说：“最糟糕的情况可能已经过去。”他说：“对于2010年，一些关键统计数据正在朝着正确的方向发展。”例如，航空公司的非燃料成本在未来一年可能下降1.3%。

IATA代表着230家航空公司，承载93%的国际交通，估计2010年航空燃料将占运营成本的26%，是2001-2002年份额的两倍。IATA预测，2010年布伦特原油的平均价格将为每桶75美元，高于今年的61美元平均水平。

交通下降

即使经济开始从2008年底在美国开始的衰退中复苏，较高的增长率的好处可能会缓慢传递到航空公司，航空公司正在裁减职位并缩减运力，以应对头等舱和商务舱交通的下降。

“廉价旅行变得更加便宜，”国际航空运输协会（IATA）首席经济学家布赖恩·皮尔斯在日内瓦的简报会上表示。他说，尽管在包括亚洲在内的强劲市场中，平均票价可能会有所回升，但票价最弱的市场将包括欧洲和北大西洋。

“在这些市场中，你可能会看到收益面临更大的下行压力，”他说。

法国航空-荷兰皇家航空集团（AF:FP），欧洲最大的航空公司，目标是在截至2010年3月的两年内裁减6.1%的员工，并计划在接下来的一年中进一步减少多达5%。英国航空公司（BAIRY）在本月的圣诞-新年假期期间面临罢工，这通常是行业最盈利的时期之一，原因是工作条件的争议。

欧洲损失

国际航空运输协会表示，2010年，欧洲航空公司将产生全地区最大的损失，达到25亿美元。这比今年的损失预测改善了10亿美元。北美航空公司可能将损失从29亿美元减少到20亿美元。

亚太地区的航空公司预计将损失7亿美元，较2009年的34亿美元有所改善。

中东航空公司的损失可能从2009年的12亿美元缩减至3亿美元，非洲航空公司将损失约1亿美元，与2009年持平。

唯一一个航空公司能够盈利的地区是拉丁美洲，国际航空运输协会表示，2010年可能会像2009年一样实现约1亿美元的利润。

国际航空运输协会表示，航空公司业绩在第三季度开始改善，此前在年初的上半年恶化。“走出衰退，向更强劲的经济增长迈进，特别是在新兴市场，推动了最初的空运，然后是航空旅行，”该组织表示。

IATA表示，2009年货运收益下降了15%，预计今年将上涨0.9%。

IATA的预测基于其成员提供的信息，这些成员不包括一些更有利可图的折扣航空公司，如位于达拉斯的西南航空公司（LUV）、瑞安航空控股公司（RYAAY）和欧洲的易捷航空公司（EJETF），以及位于吉隆坡的亚航（AIABF）。