瞄准印度市场，大众汽车收购铃木20%股份 - 彭博社

大众汽车，欧洲最大的汽车制造商，同意以2225亿日元（25亿美元）收购铃木汽车公司19.9%的股份，并共同开发面向新兴市场的车辆，以挑战全球领导者丰田汽车。

大众汽车和铃木计划在两个汽车品牌下开发混合动力和电动车，铃木首席执行官铃木修今天在东京与大众汽车的联合新闻发布会上表示。铃木将在德国沃尔夫斯堡购买高达500亿日元的大众汽车普通股，而大众汽车将成为日本滨松的铃木的最大股东。

铃木控制着印度马鲁蒂铃木有限公司，该公司生产了印度销售的所有汽车的一半，而大众汽车是中国第二大海外汽车制造商，中国预计将在今年超越美国成为全球最大的汽车市场。这两家制造商的年全球销量将超过800万辆，加速大众汽车首席执行官马丁·温特科恩在2018年前超越日本丰田汽车的目标。

“汽车行业正在经历根本性的转变，”温特科恩告诉记者。“联盟是议程的首位，它们对竞争是不可或缺的。全球危机加速了这一重组。”

大众汽车在法兰克福的交易中上涨86美分，或1.1%，至79.75欧元，估值为303亿欧元（446亿美元）。铃木在东京的收盘价上涨3.5%，至2370日元，公告前马鲁蒂铃木（铃木汽车持有54.2%股份）在孟买上涨2.7%，至1611.1印度卢比。

全球联盟

今年全球汽车销售的下降促使汽车制造商形成联盟，并将投资转向新兴市场，这些市场在经济增长和政府补贴的支持下抵御了衰退。

欧洲第二大汽车制造商PSA标致雪铁龙与日本三菱汽车公司正在洽谈加深战略合作伙伴关系，可能涉及股权投资，这两家公司上周表示。意大利最大的汽车制造商菲亚特在6月收购了克莱斯勒集团20%的股份。

日本第四大汽车制造商铃木预计截至3月31日的财年全球销量将达到230万辆。大众汽车的温特科恩在11月25日表示，2009年的交付量可能“略微”超过去年的623万辆的纪录。这个合并数字超过了丰田对当前财年的700万辆的销售预估。

大众汽车和铃木自6月以来一直在讨论合作关系，一位熟悉此事的人士表示。严肃的谈判在9月开始，温特科恩上个月访问了铃木的总部和工厂，铃木修司今天表示。该交易需经监管批准，预计将在1月完成，这两家公司表示。

皮耶赫的目标

这些汽车制造商计划在彼此的总部设立办公室。负责销售的沃尔夫斯堡36年老将德特勒夫·维蒂格将成为铃木的代表。

“这显然是与丰田正面竞争的下一步，”总部位于法兰克福的IHS全球洞察的汽车分析师克里斯托夫·斯图尔默说。交叉持股是一个“非常明智的选择”，因为这使铃木能够“保持面子”，同时为大众汽车打开了大门，他说。

根据大众汽车的市场价值，500亿日元的投资将使铃木在这家德国汽车制造商中获得1.3%的股份。

大众汽车监事会主席费迪南德·皮耶希表示，他希望通过增加品牌来增强公司的实力。该公司本周完成了对保时捷汽车控股公司汽车制造部门49.9%股份的收购，将911跑车的制造商作为其第十个品牌。大众汽车的其他品牌包括斯柯达、奥迪、西雅特和宾利。

‘百货商店’

东京先进研究日本公司的常务董事远藤浩司表示：“大众汽车就像一家百货商店，经营从奢侈品牌到卡车制造商的所有产品。他们缺少的是在印度和东南亚的市场存在。与铃木合作的目的就是为了进入印度市场。”

印度的乘用车销量上个月增长了61%，是五年来最大的增幅。今年前11个月，中国的汽车销量激增42%，达到了1220万辆。

伦敦瑞银集团的分析师菲利普·霍乔伊表示：“与铃木的交易将比与保时捷的交易更具颠覆性。在保时捷的交易中，大众汽车是在一个已经强大的领域——欧洲和豪华车——支付全价。”

大众汽车首席执行官温特科恩设定了一个10年的目标，计划到2018年将大众品牌的交付量提高80%，达到660万辆。作为保时捷交易的一部分，大众汽车已获得股东授权，可以出售多达1.35亿股优先股，按市场价格估值为87亿欧元。

WagonR, Jimny

铃木以其微型车模型而闻名，包括主要在日本销售的WagonR和Carry车型，以及Swift掀背车和Jimny小型运动 Utility 车辆。

该公司于1983年通过与政府的合作在印度开始制造汽车。铃木在二十年后获得了多数股权，就在现在被称为Maruti Suzuki India的合资企业在孟买上市之前。

铃木一直在与通用汽车公司切断关系，通用汽车在2006年之前拥有这家日本汽车制造商20%的股份。铃木在12月4日表示，它将把其在一家加拿大合资企业中的50%股份出售给底特律汽车公司。通用汽车于1981年首次投资铃木，铃木去年完成了从通用汽车购买自己股份的交易。

这家日本公司表示，计划使用来自大众汽车的1000亿日元收益来偿还债务，并将1225亿日元用于研发。