通用汽车的新欧宝老板获得了展示机会 - 彭博社

尼克·瑞利在德国的亚当·欧宝有限公司接管工作是在1万人抗议通用汽车公司对该单位的拥有权五天后。这并不是通用汽车第一次要求他赢得抗议者的支持。

瑞利，59岁，于11月10日成为欧宝的临时负责人，此前通用汽车取消了将位于德国鲁塞尔斯海姆的单位出售给马格纳国际公司的交易。工会支持这笔交易，因为工人将获得10%的股份。通用汽车的临时首席执行官埃德·惠特克于12月4日将这一任命变为永久。

为了扭转欧宝的局面，瑞利，这位在通用汽车工作了34年的老将，必须说服工人放弃每年2.65亿欧元（3.94亿美元）的薪水，并让七个欧盟国家提供27亿欧元的支持。他还必须遏制阿斯特拉和科尔萨汽车销量下降9.6%的趋势，因为这家汽车制造商预计到3月将耗尽现金。

修复这家汽车制造商“完全是关于重振团队精神和赢得决心，”瑞利在对问题的电子邮件回复中表示。欧宝拥有“非常强大的产品组合。”

瑞利曾在上海管理通用汽车的所有国际业务，他监督了通用汽车在2002年收购韩国工厂的交易，该交易也遭到工会的反对。作为通用大宇汽车与技术公司的负责人，他在2006年底之前将年销售量提高到150万辆，增长了三倍多。该单位由一家正式破产的汽车制造商建立，现在约占通用汽车全球生产的20%。

欧宝裁员“通用汽车指望瑞利成为整个公司转型的领导者之一，”顾问公司Dunne & Co.的总裁迈克尔·邓恩说，他曾是中国J.D. Power & Associates的负责人。“他的任命确保欧宝交易成功，表明通用汽车对他的信心有多大。”

在欧宝，雷利预计将在几乎完成的重组计划下裁减约8300个职位，他在12月5日的电话会议中表示。成功将需要开发一款新的“迷你”汽车，以及混合动力和燃油动力车辆，他说。

该单位自1990年代中期以来一直在失去市场份额，“由于廉价制造和廉价零部件，损害了其声誉，”来自法兰克福研究公司IHS Global Insight的分析师克里斯托夫·斯图尔默说。如果雷利认为“这是规模的问题——销售更多汽车并节省一点更多——那么他就不理解结构性问题。”

根据欧洲汽车制造商协会的数据，今年，欧宝的销量收缩速度几乎是整体市场5%下降速度的两倍。尽管德国、英国、法国和意大利的政府激励措施提升了对其主打小型汽车的需求，但这家汽车制造商仍然失去了对大众汽车、福特汽车和菲亚特的市场份额。

出生于英国的雷利将不得不赢得德国、英国和西班牙等国对33亿欧元重组计划的支持，这些国家拥有制造欧宝或沃克斯豪尔汽车的工厂。底特律的通用汽车正在投入6亿欧元。

“雷利似乎非常务实，”德国莱茵兰-普法尔茨州经济部长亨德里克·赫林说，该州有3200名欧宝员工。“他在重组公司方面积累了经验，此外，他还是欧洲人，这也有所帮助。”

雷利曾是通用汽车在欧洲的销售和市场副总裁，驻扎在苏黎世，后来转到韩国。他还在英国管理沃克斯豪尔，并在美国、墨西哥和比利时工作过。

为了赢得来自欧宝50000名员工的支持，通用汽车可能会给予员工股份并同意利润分享，瑞利在12月4日对记者表示。瑞利在通用汽车取消将该部门出售给位于安大略省奥罗拉的零部件制造商马格纳和俄罗斯的OAO Sberbank后接管了欧宝。

通用汽车首席执行官？“通用汽车意识到事情需要理顺，”工会领导人克劳斯·弗朗茨说，他在瑞利到达欧宝的第一天与他在该单位总部的咖啡馆见面。“他似乎是一个能够为自己观点辩护的人，即使在通用汽车内部。”

瑞利在2006年担任亚太区负责人后转到欧宝，并于7月担任北美以外所有运营的负责人，这引发了他可能成为接替弗里茨·亨德森和惠特克的通用汽车首席执行官候选人的猜测。

“他肯定是被考虑的人之一，”位于加利福尼亚州塔斯廷的行业顾问AutoPacific Inc.的总裁乔治·彼得森说。“他在亚洲的角色为他培养了这个职位。”

尽管如此，彼得森表示，一个“黑马候选人”似乎更有可能。根据一位熟悉情况的人士，几位通用汽车董事更倾向于任命外部人士。

在韩国的登山活动中，瑞利通过与一位工会领导人一起攀登位于首尔西部的奉天山进行好运仪式来建立与工人的关系，根据他的韩文回忆录《首席执行官尼克·瑞利，激情》（汉斯媒体，2007年）。剑桥大学毕业生还经常与同事和记者在卡拉OK酒吧唱歌。

“他确实与以前的韩国管理者区分开来，并积极与工人沟通，”通用大宇工会发言人金允博说。

瑞利通过推出新的或改进的车型，如托斯卡轿车和马蒂兹小型车，帮助大宇复兴了销售，该单位成为通用汽车开发小型车辆和微型车的全球中心。

“瑞利在成功重建大宇后证明了自己，”位于首尔的CSM Worldwide Inc.分析师李振锡说。“他可能是应对欧宝混乱局面的完美问题解决者。”