欧洲时报:三通正式启动 两岸不再有“乡愁”

中新网12月17日电 法国《欧洲时报》12月16日发表该报评论员文章指出，“乡愁是一湾浅浅的海峡，我在这头，大陆在那头”——台湾诗人余光中写于上世纪70年代的名作《乡愁》，曾让很多人魂牵梦绕，而随着12月15日两岸海运直航、空运直航、直接通邮的正式启动，这缕笼罩在海峡两岸上空的愁云也将慢慢散去。

文章摘录如下：

台湾海峡的两岸“三通”，来源于1949年之后的两岸隔绝。至1979年元旦，大陆方面首先以全国人大常委会名义在《告台湾同胞书》中提出两岸应该立即“通商、通邮、通航”，最早动议了“三通”。尽管其后台湾当局在1987年11月“解除戒严”、并开放赴大陆探亲旅游，并多年来仍以政治设障拒绝三通，一再延宕民祉之实现。

舆论习惯以“大三通”来简称这一奠定两岸关系新局面的重大事件，以区别台湾当局2000年12月13日单方面批准的、俗称为“小三通”的《试办金门马祖与大陆地区通航实施办法》。大小之间，既彰显出两岸“三通”之路的曲折蜿蜒，也显示了两岸渴望融合的不屈民意。

“大三通”之于两岸的意义，首先在经济层面，这也是最近几年带动两岸关系良性发展的突破口。且不说面对当前蔓延全球的金融危机，两岸携手比以往任何时候都更显迫切，单就人员往来和物资运输而言，便可节约相当可观的金钱与时间成本。

从区域经济的角度来看，“大三通”的启动将进一步加速“大中华经济圈”的形成。实际上，从跨国巨头多设有“中华区总裁”的职位就可知晓，海外资本早已将同根同源的大陆、台湾、香港和澳门划在一个经济范畴，但将这一理念放之台海，却因两岸间意识形态的不同及部分台湾政客的操弄而大打折扣。在港澳回归之后，在全球经济一体化、华人经济圈联系日渐紧密的背景下，“大中华经济圈”中两岸间的问题越发凸显。而“大三通”实现后，地理空间的畅通将带动资本的畅通，以外向型为主的台湾经济将获得更广阔的资金、人才输出空间，大陆商人也可进行更大规模的对台投资。