我国加速推进琼州海峡跨海通道建设

昨日，汪洋(二排中)、刘志军(一排右二)、李盛霖(一排右一)、张茅(二排右二)、卫留成(二排左一)、黄华华(一排左二)、罗保铭(一排左一)等在京出席琼州海峡跨海通道建设会谈及会议纪要签字仪式。本报记者莫伟浓摄

本报北京电(记者 胡键)昨日，国家发改委、铁道部、交通运输部、广东省、海南省在北京举行加快推进琼州海峡跨海通道建设会谈暨会议纪要签字仪式。中共中央政治局委员、广东省委书记汪洋，国家发改委副主任张茅，铁道部部长刘志军，交通运输部部长李盛霖，广东省省长黄华华，海南省省委书记卫留成、省长罗保铭出席了会谈及签字仪式。

琼州海峡是我国三大海峡之一，水道平均宽度为29.5公里，最窄处19.4公里，水深40—160米。上个世纪90年代以来，国家有关部门和粤琼两省多次就琼州海峡跨海通道进行工程前期研究和前期协商。

与会领导认真听取了规划研究组关于《琼州海峡跨海工程规划研究报告》，充分地肯定了研究成果。研究报告对13种工程方案进行了研究比选后指出，公铁合建桥梁方案可以充分利用通道资源，其中西线公铁合建桥梁方案海底较平坦，地质条件相对较好，施工技术较为成熟，可作为首选方案重点研究。中线公铁合建桥梁方案建设距离较短，但施工技术难度大，也将进一步研究论证。

与会各方就加快推进琼州海峡跨海通道建设前期工作有关问题进行了深入讨论，达成广泛共识，认为琼州海峡跨海通道建设有利于我国公铁两网的规划布局，有利于加强泛珠三角区域合作与发展，有利于广东、海南两省经济社会发展，要加快推进实施。尽快组织专家顾问组对规划研究报告进行评审，同时建议项目转入预可研阶段，争取早日立项。支持公铁合建桥梁方案，统筹考虑铁路、公路运输网络，合理利用跨海通道资源，实现资源优化配置。要集中先进技术力量，借鉴世界先进经验，进一步对水下地质构造、海底地形、通航要求等方面的关键技术进行深入研究，解决工程建设的重大技术难题，适时开工建设。

铁道部副部长陆东福、卢春房，广东省领导黄龙云、佟星，海南省领导方晓宇等参加了会谈和签字仪式。