专家:中国航空技术正迅速逼近世界一流水平(图)

11月7日，观众在展馆里争睹歼-10战斗机。

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提到最近的军事热点：大家会不约而同的说出四个字：珠海航展。本届珠海航展，由于解放军空军现役国产主力战机几乎全部登场亮相，引起国内外极大关注。单从人气上来说，此次珠海航展可以算是历年来最成功的一届。尤其是国内军事爱好者，对航展产生了很大兴趣。与此同时，一个问题便随之产生：我们离世界水平究竟还有多远？

亮点频出 但仍有差距

这个问题，从文字逻辑上可以分为两个问题，一个是小问题：那就是从航展本身来说，珠海航展离世界知名航展距离有多远？第二个是大问题：通过珠海航展体现出的中国航空工业，距离世界先进水平还有多大差距。

从珠海航展本身来看，热点主要有两个：一是解放军空军几乎所有的现役国产先进战机出现在航展上，特别是歼-10，新"飞豹"等国产顶尖战机。另一个是，展出了一些新概念兵器，例如可以挂载在无人机上的小直径精确制导炸弹；有对地攻击能力的无人机；被称为中国版"拉姆"的舰载近距离防空导弹；等等。

然而和世界知名航展，像范保罗航展、巴黎航展相比，珠海航展虽然国产飞机、国产兵器大放异彩，但仍有差距。这个差距主要在于，航空强国和知名企业的参与程度比较低。

从数量上说，珠海参展商涉及几十个国家，几百家企业，而国际知名航展的参展商动辄上百个国家和上千家企业；从质量上说，国际知名航展，几乎所有航空强国、知名企业都会参展，而珠海航展，除去俄罗斯之外，航空强国、知名企业参展数量、力度都相当有限。

差距从何而来

航展是一个平台，一是技术交流平台，二是产品销售平台。一个航展想要成为大航展，取决于两个条件：一是参展方的技术水平，航展是技术交流平台，技术水平越高，别人来交流的动力就越大；二是产品销售市场有多大，市场越大，对厂商吸引力就越大。

中国已经成为世界上最大的航空产品市场之一。可以说，市场优势是存在的。那为什么和国际知名航展还会有差距？

从客观上讲，我国的航空技术和世界顶尖水平相比，还有相当的差距。换句话说，别人的交流意愿、动力依然不足。从主观上讲也有许多因素，比如一些国家对我们实行技术封锁；我国航空产品的采购方式与其他国家有所不同；等等。这些都会对航展水平产生影响。